د پریمیم لوړ کیفیت صنعتي ګیربکس کتلاګ

د نړۍ ترټولو غوره پیژندل شوی ګیربکس

د څو کلونو قوي ترویج وروسته ، د ډبل کلچ ګیربکس بازار برخه اوس عروج ته نږدې ده ، په ځانګړي توګه د خپلواکو موټرو بازار کې. د DCT ګیربکسونو سره مجهز مختلف موټرې په بازار کې د ډمپلینګ په څیر ایښودل شوي، چې ډیری یې د اعتبار وړ او کیفیت لرونکي دي. احساسات خوندور ندي ، په ځانګړي توګه وچ ډبل کلچ ، د تودوخې ضعیف تحلیل ، قوي ضربه ، او روښانه تودوخې تودوخه ، کوم چې مستقیم د مالک د سواری تجربه او ساتنې لګښت اغیزه کوي.

په هرصورت، د منځني او لوړ پای موټر ساحه کې، د آډي سربیره، نور برانډونه په عمده توګه د دودیز سیارې ګیر لیږد پراساس دي، ټیکنالوژي خورا بالغه ده، د بدلون منطق روښانه دی، او دا د پیچلي موټرو چاپیریال سره د تطبیق وړ دی. . د ټیکنالوژۍ دوامداره نوښت سره، د Xiaobian دا مسله به تاسو ته د ځینو کورنیو تولید شویو موټرو ګیربکسونو پوهه درکړي چې دواړه بالغ او باوري دي.

ZF 8AT
ښکیل ماډلونه: Haval H8، Haval H9

ZF (موږ په عمومي ډول د "ZF" په نوم یادیږو) په آلمان کې د موټرو پرزو یو مهم عرضه کونکی دی. په 2017 کې، د نړۍ 500 غوره شرکتونه په 263 کې ځای لري. تر ټولو مشهور د ګیربکس تولید دی، په شمول د BMW/Audi لپاره عمودی 8AT، او د JAT، Land Rover او Honda افقی 9AT چې د کورنۍ نوم دی. په 2015 کې، د TRW د استملاک بشپړولو له لارې، شرکت د نړۍ د موټرو پرزو لوی لوی شو.

پدې کې د مختلف کلچ ماډلونه ، د هایبرډ سیسټمونو لپاره د جوړه کولو ماډلونه ، او د مختلف لوی پیمانه فابریکې ماشینونو لپاره د بریښنا ټیک آف ، تورک کنورټرونه او نور شامل دي ، پدې معنی چې تر هغه چې د بریښنا لیږد او سرعت کنټرول پکې شامل وي ، فودو خورا اغیزناک دی.

ZF عموما یوازې د BMW Audi د لوړ پای موټرو لخوا کارول کیږي ، مګر د کورنیو فابریکو په پراختیا سره ، د لوکس موټر شرکتونو په تدریجي ډول د خپلو ګیربکسونو ماتول پیل کړي ، د عرضې او تقاضا توازن ټیټ شوی ، نو ځینې کورني موټرې پلي کول پیل کړي. . د ZF مشهور عمودی 8AT، ترټولو ځانګړی Haval H8/H9 دی.

اړتیا نشته چې ووایو ، متحرک تجربه ، د تیلو لوړ مصرف سربیره ، د فعالیت نور اړخونه خورا ښه دي ، د ګیر سویچ کول تور ندي. په حقیقت کې، د هارورډ لخوا د ZF څخه د دې ګیربکس پیرود هم بې وسه دی. دوه ګونی کلچ چې د BorgWarner لخوا رامینځته شوی او د ګیټراګ څخه پیرودل شوی ډبل کلچ دواړه افقی دي او د مخکینۍ ډرایو د کورنۍ موټرونو لپاره مناسب دي، مګر H8 او H9 د انجن د عمودی موقعیت ماډلونه دي، کوم چې هیڅ شی نشي کارول کیدی، نو حتی که لګښت لوړ وي، دا یوازې په سر کې سخت کیدی شي. څوک H8/H9 "مخ" جوړوي؟

آیسین سیکی 6AT/8AT
ښکیل ماډلونه: ګیلي سټار، چنګان CS85

د آیسین په اړه ، ترټولو پیژندل شوي باید افقی 6AT ګیربکس وي چې په پراخه کچه په جاپاني ، فرانسوي ، الماني او خپلواکو موټرو کې کارول کیږي. که څه هم Volkswagen خپل DSG لري، ځینې ماډلونه لاهم باید Aisin 6AT ولري. ران د ټویوټا هولډینګز ته د اجزاو عرضه کونکي په توګه، آیسین سیکي پخپله په 324 کې د نړۍ د 500 غوره شرکتونو په مینځ کې 2017م ځای کولی شي. د 6AT سربیره چې موږ ورسره اشنا یو، ډیری CVTs چې په پراخه کچه په جاپاني موټرو کې کارول کیږي د آیسین برخې لري. سربیره پردې، د کیمري افقی 8AT، د تاج عمودی 8AT، او د Prado عمودی 6AT هم د آیسین کارونه دي. .

په وروستیو کلونو کې، خپلواکو برانڈونو د خپلو لوړ پای موټرو چاټ کول پیل کړي. د ګیلي او لوی وال ډبل کلچ ګیربکسونه چې د لیکټرا او WEY لخوا کارول کیږي په ترتیب سره د Volvo او BorgWarner سره رامینځته شوي. چنګان CS85 په مستقیم ډول د آیسین اقتصاد 8AT اخلي، کوم چې په ټیوټا کیمري کې دی.

Changan CS85 د Blue Whale 2.0T انجن سره مجهز دی. دا د چانګان د مچۍ محصولاتو وروستی پرمختګ دی. دا د Aisin 8AT ګیربکس سره سمبال شوی، د 1.7t وزن. دا ګړندی دی ، د حساس او لوړ سرعت بریښنا ذخیره بدلوي ، په ځانګړي توګه د سپورت حالت کې ، متحرک تجربه د ګډ شرکت موټرو ورته کچې ته له لاسه نه ورکوي.

Hyundai Kia 6AT (Mobis / Pivota)
ښکیل ماډلونه: BYD Don، Hyundai Kia

MOBIS په عمده توګه د Hyundai Kia د موټرو تولیداتو لپاره پرزې چمتو کوي. د دقیقیت لپاره، MOBIS د Hyundai Kia ګروپ بشپړ ملکیت فرعي شرکت دی. لکه څنګه چې په کوریایی موټرو باندې ترټولو لوی تکیه کوي، MOBIS هم مګنا ته نږدې لري. د سوداګرۍ پراخوالی، چې د کوریا د موټر د نړیوال تګ لپاره یو مهم فکتور دی، په 323 کې د نړۍ په 500 غوره شرکتونو کې 2017 ځای لري، چې د جاپان آیسین سیکي څخه یو لوړ دی.

د 6AT په اړه خبرې کول، هرڅوک چې لومړی د خولې کلمې فکر کوي آیسین دی، کوم چې بد شهرت لري. SAIC GM کلیدي څیز دی. د کوریا د موټر 6AT نسبتا کمزوری دی. په حقیقت کې، د متحرک تجربې او اعتبار د ویلو لپاره، د MOBIS/Pivotai 6AT پخوانیو ته له لاسه نه ورکوي، د کور موټر شاوخوا 100,000، مشر، K3 د 1.6L+6AT پاور ټرین د موټر چلولو تجربه خورا ښه ده. لږترلږه د GM او فورډ درې سلنډر او ډبل کلچ څخه غوره. لکه څنګه چې د BYD لپاره، ټیټ پای موټرونه د ځان چلولو دوه ګونی کلچونه دي. یوازې لوی موټر ټانګ (د تیلو نسخه) 2.0T + 6AT کاروي، او د دې متحرک احساس په حقیقت کې د زاړه S7 څخه ډیر پیاوړی دی.

د ساتنې طریقه:
ډیر او ډیر موټرونه د اتوماتیک لیږد سره مجهز دي. د اتوماتیک ګیربکس سره، خلک کولی شي موټر د یو فوټ او یو فوټ بریک ترمنځ وګرځوي، کوم چې خورا اسانه دی. که چیرې مالک د اتوماتیک لیږد ساتنه له پامه غورځوي، نازک اتوماتیک لیږد د ناکامۍ سره مخ دی.
د مالک لخوا خورا په اسانۍ سره سترګې پټول د اتوماتیک لیږد تیلو سم انتخاب او ځای په ځای کول دي. د معمول سم موټر چلولو سربیره، د ساتنې کلیدي په سمه توګه د "تیلو بدلول" دي. دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د تولید کونکي لخوا مشخص شوي اتوماتیک لیږد مایع (ATF) باید وکارول شي ، که نه نو اتوماتیک لیږد به د غیر معمولي پوښاک تابع وي. د اتوماتیک لیږد تیلو بدلول د سړک غاړې پلورنځي یا د موټر ښکلا پلورنځي کې نشي ترسره کیدی ځکه چې دا عملیات خورا سخت دي. په نړۍ کې د اتوماتیک لیږد دوه لړۍ شتون لري ، د معیاري اتوماتیک لیږد تیلو دوه لړۍ کاروي ، کوم چې نشي بدلیدلی او مخلوط کیدی شي ، که نه نو اتوماتیک لیږد به زیانمن شي. له همدې امله ، د اتوماتیک لیږد تیلو ځای په ځای کولو لپاره ، مالک باید د ساتنې ځانګړي فابریکې یا مسلکي اتوماتیک لیږد ترمیم ترمیم پلورنځي ته لاړ شي.
په نورمال حالت کې، د اتوماتیک لیږد موټر باید په هرو 20,000 کیلومتره تر 25,000 کیلومترۍ کې یو ځل پاک او ساتل شي، یا کله چې ګیربکس ټوټه شي، د اوبو تودوخه لوړه وي، بدلون ورو وي، او سیسټم لیک او پاکوي.

احتیاطات:
1. د اتوماتیک لیږد تیلو ځای په ځای کولو دوره کې ماسټر کړئ.
د اتوماتیک لیږد داخلي کنټرول میکانیزم خورا دقیق دی، او تصفیه کوچنۍ ده، نو ډیری اتوماتیک لیږدونه د تیلو بدلون دوه کاله یا له 40 څخه تر 60,000 کیلومترو پورې وقفه لري. د عادي کارونې په پروسه کې، د لیږد تیلو عملیاتي تودوخه عموما د 120 درجې سانتي ګراد په شاوخوا کې وي، نو د تیلو کیفیت خورا لوړ دی او باید پاک وساتل شي. دوهم، وروسته له دې چې د لیږد تیل د اوږدې مودې لپاره کارول کیږي، دا به د تیلو داغونه تولید کړي، کوم چې کیدای شي فلج جوړ کړي، کوم چې به د رګونو پلیټونو او مختلفو برخو اغوستل زیات کړي، او د سیسټم د تیلو فشار به هم اغیزمن کړي، کوم چې به د تیلو په سیسټم اغیزه وکړي. د بریښنا لیږد. دریم، په ناپاکو تیلو کې کثافات به د هر والو په بدن کې د والو بدن حرکت د اطمینان وړ نه وي، او د تیلو فشار کنټرول اغیزمن کیږي، په دې توګه په اتوماتیک لیږد کې غیر معمولي المل کیږي. تل وګورئ.
2. د لیږد تیل په سمه توګه بدل کړئ.
د تیلو د بدلون غوره طریقه د تیلو متحرک بدلون دی. د ځانګړي ګیربکس پاکولو تجهیزات کارول کیږي. د ګیربکس عملیاتو په جریان کې ، زوړ تیل په بشپړ ډول گردش کیږي ، او د نوي ګیربکس غوړ د خارج کیدو وروسته اضافه کیږي ، ترڅو د تیلو د بدلون کچه د امکان تر حده لوړه وي. د 90 څخه ډیر، د تیلو ښه بدلون ډاډمن کولو لپاره.
3. ایا د اتوماتیک لیږد تیلو کچه نورماله ده.
د اتوماتیک لیږد تیلو تفتیش میتود د انجن تیلو څخه توپیر لري. د انجن تیل په سړه حالت کې چک کیږي، او د لیږد تیل اړتیا لري چې تیل شاوخوا 50 ° C ته تودوخه کړي، او بیا د ګیر لیور په هر ګیر کې د 2 ثانیو لپاره پاتې کیږي. د پارکینګ ګیر کې کیښودلو وروسته، د ډیپسټک د تیلو نورمال کچه باید د لوړو او ټیټو لیکو ترمنځ وي. که دا کافی نه وي، د ورته کیفیت غوړ باید په وخت کې اضافه شي.

ګیربکس په عمده ډول د موټر ګیربکس ته اشاره کوي. دا په لاسي او اتوماتیک ویشل شوی. لاسي ګیربکس په عمده ډول د ګیرونو او شافټونو څخه جوړ شوی دی. د ګیر بدلولو تورک د مختلف ګیر ترکیبونو لخوا رامینځته کیږي. اتوماتیک ګیربکس AT د هیدرولیک ځواک لخوا بدل شوی. تورک، سیارې ګیر، د هیدرولیک متغیر پیچ سیسټم او د هیدرولیک کنټرول سیسټم. د متغیر سرعت تورک د هیدرولیک لیږد او ګیر ترکیب له لارې ترلاسه کیږي.

ګیربکس د موټر یوه خورا مهمه برخه ده، کوم چې کولی شي د ګیر تناسب بدل کړي او د موټر چلولو څرخ او سرعت زیات کړي. د عصري ټیکنالوژۍ په پراختیا سره، ګیربکس هم لوړ شوی. له اصلي لاسي لیږد څخه اوس په دوامداره توګه متغیر لیږد ته ، له هیڅ ترکیب کونکي څخه د سنکرونائزر درلودلو پورې ، کنټرول ډیر او ډیر اسانه دی. په اوس وخت کې، ډیزلي انجنونه په پراخه کچه د ساختماني ماشینونو کې کارول کیږي، او د تورک او سرعت د بدلون سلسله لږه ده، کوم چې نشي کولی د مختلف کاري شرایطو لاندې د موټرو د کرشن ځواک او د چلولو سرعت اړتیاوې پوره کړي. د دې تناقض د حل لپاره ګیربکس ته اړتیا ده. د ګیربکس فعالیت د ساختماني ماشینونو متحرکاتو ، اقتصاد او چلولو اندازه کولو کلیدي ده. د اوسني بدلون سیسټمونه په عمده ډول شامل دي: میخانیکي لیږد، هیدرولیک لیږد، او د هایدروستیټیک لیږد. ګیربکس د لاسي بدلون او بریښنا لیږد لري، او جوړښت یې ثابت محور او سیار دی.

برخی:
(1) د لیږد تناسب بدل کړئ، د موټر چلولو د دوامداره بدلیدونکي شرایطو سره د تطبیق لپاره د ډرایو ویل torque او سرعت د تغیر لړۍ پراخه کړئ، او په ورته وخت کې انجن د لوړ ځواک او ټیټ تیلو مصرف په مناسب شرایطو کې کار کوي؛
(2) موټر شاته حرکت کولی شي پداسې حال کې چې انجن په ورته لوري حرکت کوي؛
(3) د بې طرفه ګیر کارول، د بریښنا لیږد مداخله کول، د انجن پیل کولو، بدلولو، او د لیږد لیږد یا بریښنا تولید اسانه کول.
(4) لیږد د لیږد لیږد میکانیزم او عملیاتي میکانیزم څخه جوړ دی، او د اړتیا په وخت کې د بریښنا لیږد اضافه کیدی شي. د طبقه بندي کولو لپاره دوه لارې شتون لري: د لیږد تناسب بدلون او د مینځلو حالت توپیر سره.

کاري اصول:
لاسي لیږد په عمده ډول د ګیرونو او شافټونو څخه جوړ دی ، کوم چې د مختلف ګیر ترکیبونو له لارې د متغیر سرعت تورک تولیدوي. د اتوماتیک لیږد AT د هیدرولیک تورک کنورټر، سیارې ګیر او هیدرولیک کنټرول سیسټم څخه جوړ شوی، د هیدرولیک لیږد او ګیر ترکیب له لارې. د متغیر سرعت تورک ترلاسه کولو لپاره.
د دوی په منځ کې، د هیدرولیک تورک کنورټر د AT ترټولو ځانګړتیا برخه ده. دا د اجزاو څخه جوړه ده لکه د پمپ ویل، توربین او لارښود څرخ، او په مستقیم ډول د انجن بریښنا لیږد تورک او جلا کول داخلوي. د پمپ ویل او توربین د کاري ترکیبونو یوه جوړه ده. دوی د دوه مینه والو په څیر دي چې د یو بل په مقابل کې ځای پرځای شوي. هغه باد چې د یو فعال فین لخوا توغول کیږي د بل غیر فعال فین بلیډونه به حرکت وکړي. روانی هوا - باد د متحرک انرژی د لیږد وسیله ده. .
که چیرې مایع د هوا پرځای د متحرک انرژي لیږد لپاره د وسیلې په توګه وکارول شي ، د پمپ ویل به توربین د مایع له لارې وګرځوي ، او بیا د پمپ څرخ او توربین ترمینځ لارښود ویل اضافه کیږي ترڅو د مایع لیږد موثریت ښه کړي. ځکه چې د تورک کنورټر د اتوماتیک متغیر تورک رینج کافي لوی ندی او موثریت یې ټیټ دی.

درجه بندي:
ګیربکس تقریبا لاسي لیږد لري، عادي اتوماتیک لیږد / نورمال اتوماتیک لیږد د لاس سره یوځای شوی، د CVT پرله پسې متغیر لیږد / CVT ګیرډ ګیربکس، د ډبل کلچ لیږد، سیریل لیږد او داسې نور.

د لیږد تناسب لخوا ویشل شوی
(1) مرحله شوی لیږد: مرحله شوی لیږد ترټولو پراخه کارول کیږي. دا ګیر ډرایو کاروي او ډیری ثابت تناسب لري. دلته دوه ډوله محوری ثابت لیږدونه شتون لري (عادي لیږدونه) او محوری روټری لیږدونه (د سیارې لیږدونه)، د کارول شوي اورګاډي ډول پورې اړه لري. د مسافر وړونکو موټرو او د سپک او متوسط ​​​​ټرک لیږدونو د لیږد تناسب معمولا 3-5 مخکینۍ ګیرونه او یو ریورس ګیر لري، او د درنو لاریو لپاره په مرکب لیږد کې، ډیر ګیرونه شتون لري. تش په نامه د لیږد شمیره د مخکینۍ ګیرونو شمیر ته اشاره کوي.
(2) بې قدمه لیږد: د بې قدمه لیږد لیږد تناسب د ارزښتونو په یو ټاکلي حد کې په لامحدود مرحلو کې بدلیدلی شي. په عموم کې، دوه ډوله بریښنا ډوله او هیدرولیک ډول (د حرکت مایع ډول) شتون لري. د بریښنا دوامداره متغیر لیږد بدلیدونکي سرعت لیږد برخه د DC لړۍ موټور دی. په ټرالي بس کې د غوښتنلیک سربیره ، دا د سوپر دروند ډمپ ټرک د لیږد سیسټم کې هم په پراخه کچه کارول کیږي. د هایدروډینامیک دوامداره متغیر لیږد لیږد برخه د تورک کنورټر دی.

په دوامداره توګه متغیر لیږد یو ډول اتوماتیک لیږد دی، مګر دا کولی شي د "ناڅاپي بدلون" نیمګړتیاوې له منځه یوسي، د ورو ورو فشار غبرګون، او د دودیز اتوماتیک لیږد د تیلو لوړ مصرف. دا د شفټینګ ډیسکونو دوه سیټونه او یو بیلټ لري. له همدې امله، دا په جوړښت کې ساده او د دودیز اتوماتیک لیږد په پرتله د اندازې کوچنی دی. سربیره پردې ، دا کولی شي په آزاده توګه د لیږد تناسب بدل کړي ، پدې توګه د بشپړ سرعت بې ګام لیږد ترلاسه کوي ، ترڅو د موټر سرعت په اسانۍ سره بدل شي ، پرته له دې چې د دودیز لیږد بدلون "ټن" احساس پرته.
د لیږد سیسټم کې، دودیز ګیر د یو جوړه پلی او د فولادو بیلټ لخوا بدل شوی. هر پللی په حقیقت کې د V شکل جوړښت دی چې د دوه ډیسکونو څخه جوړ شوی دی. د انجن شافټ د یوې کوچنۍ پلۍ سره وصل دی او د فولادو بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. پلۍ پراسرار ماشین په دې ځانګړي پللي کې دی: د CVT لیږدونکي پللي جوړښت خورا عجیب دی، او دا د فعالیت په چپ او ښي برخو ویشل شوی، کوم چې نسبتا نږدې یا جلا کیدی شي. مخروط د هیدرولیک فشار د عمل لاندې ټینګ یا خلاص کیدی شي ، او د فولادو سلسله د V-نلي چوکۍ تنظیم کولو لپاره ایستل کیږي. کله چې د شنک په شکل ډیسک دننه او په ټینګه سره حرکت وکړي، د فولادو شیټ سلسله د حلقې د مرکز (سینټرفیوګال سمت) پرته بل لوري ته د مخروط ډیسک فشار لاندې حرکت کوي، او پرځای یې د دایرې د مرکز په لور حرکت کوي. په دې توګه، د ډیسک قطر د فولادو سلسلې زنځیر لخوا پرمخ وړل کیږي، او د لیږد تناسب بدلیږي.

(3) مدغم لیږد: مدغم لیږد یو هیدرولیک میخانیکي لیږد دی چې د تورک کنورټر او د ګیر ډوله مرحله شوي لیږد لري. د لیږد تناسب کیدای شي د اعظمي او لږترلږه ارزښتونو ترمنځ څو متقابل سلسله وي. په داخلي کې هیڅ بدلون نشته او ډیر غوښتنلیکونه شتون لري.

په لاسي او اتوماتیک ویش سره
(1) لاسي لیږد
لاسي لیږد ، چې د لاسي ګیر په نوم هم یادیږي ، کولی شي د لاس په واسطه د ګیر بدلولو موقعیت بدلولو سره په لیږد کې د ګیر میشینګ موقعیت بدل کړي ، او د لیږد هدف ترلاسه کولو لپاره د ګیر تناسب بدل کړي. کله چې کلچ فشار راوړل شي، د شفټ لیور تنظیم کیدی شي. که چیرې چلوونکی مهارت ولري، د لاسي لیږد سره موټر د اتوماتیک لیږد په پرتله ګړندی دی کله چې ګړندی او پورته کیږي، او دا د تیلو وړ هم دی.
د AMT ګیربکس یو ډول لاسي ګیربکس دی. دا د تیلو سپما او ټیټ نرخ ګټې لري. نیمګړتیا دا ده چې د غوښتنلیک ماډل لږ دی او ټیکنالوژي کافي نه ده. که "لاس په لاس" د عادي اتوماتیک لیږد رامینځته کولو لپاره د لاسي ګیر احساس ولري ، نو د AMT ګیربکس یوازې برعکس دی. دا د لاسي ګیربکس پراساس دی ، او ټولیز جوړښت د بدلون د مینځلو برخې بدلولو سره بدل نه پاتې کیږي. د اتوماتیک کنټرول سیسټم په صورت کې د اتوماتیک بدلون ترلاسه کولو لپاره، دا د روبوټ په څیر دی چې د کلچ او ګیر انتخاب عملیاتي دوه عملونه بشپړ کړي. ځکه چې دا په اصل کې یو لاسي لیږد دی، AMT د تیلو اقتصاد په شرایطو کې د لاسي لیږد ګټې هم په میراث کې دي. د موټر چلولو پروسې په جریان کې، د ګیر بدلونونو له امله د AMT د خپګان احساس لاهم شتون لري.
(2) اتوماتیک لیږد
اتوماتیک لیږد د لیږد لپاره د سیارې ګیر میکانیزم کاروي ، او دا کولی شي په اوتومات ډول د سرعت پیډل درجې او د موټر سرعت بدلون سره سم سرعت بدل کړي. ډرایور یوازې د سرعت کنټرول لپاره د سرعت پیډل چلولو ته اړتیا لري.
په عموم کې، د اتوماتیک لیږد ډیری ډولونه شتون لري چې معمولا په موټرو کې کارول کیږي: هیدرولیک اتوماتیک لیږدونه، د هیدرولیک اتوماتیک لیږد اتوماتیک لیږدونه، د بریښنا لیږد اتوماتیک لیږدونه، ګام میخانیکي اتوماتیک لیږدونه، او د ګام پرته میخانیکي اتوماتیک لیږدونه. د دوی په منځ کې، ترټولو عام د هیدرولیک اتوماتیک لیږد دی. د هیدرولیک اتوماتیک لیږد په عمده ډول د هیدرولیک کنټرول شوي ګیر لیږد سیسټم څخه جوړ شوی، او په عمده توګه یو اتوماتیک کلچ او اتوماتیک لیږد شامل دي. دا په اوتومات ډول ګیرونه د تختو خلاصیدو او سرعت کې د بدلونونو پراساس بدلوي. په دوامداره توګه متغیر لیږد یو ډول اتوماتیک لیږد دی.

د لاسوهنې په واسطه ویشل شوی
(1) جبري کنټرول شوی لیږد: د جبري کنټرول لیږد د ډرایور لخوا مستقیم د شفټ لیور په لیږدولو سره پرمخ وړل کیږي.
(2) په اتوماتیک ډول چلول شوی لیږد: د اتوماتیک سټیرینګ لیږد د لیږد تناسب انتخاب او لیږد اتوماتیک دی ، په نوم "اتوماتیک". دا د سیګنال سیسټم له لارې د میخانیکي لیږد هر ګیر بدلون ته اشاره کوي چې د انجن بار او د موټر سرعت منعکس کوي ترڅو د لیږد سیسټم فعال کونکي کنټرول کړي. چلوونکی یوازې د سرعت پیډل چلولو ته اړتیا لري ترڅو د موټر سرعت کنټرول کړي.
(3) په نیمه اتوماتیک ډول چلول شوی لیږد: دوه ډوله نیمه اتوماتیک لیږدونه شتون لري: یو د ډیری ګیرونو اتوماتیک عملیات دی چې معمولا کارول کیږي، بل ګیرونه د موټر چلوونکي لخوا پرمخ وړل کیږي. بل د انتخاب څخه دمخه دی، دا دی، د موټر چلوونکي دمخه کارول د تڼۍ ټاکل شوی موقعیت، کله چې د کلچ پیډل خپه شي یا د سرعت پیډل خوشې شي، یو بریښنایی مقناطیسي وسیله یا هیدرولیک وسیله د لیږدولو لپاره فعاله کیږي.