بریښنایی موټور یو بریښنایی ماشین دی چې بریښنایی انرژي په میخانیکي انرژي بدلوي. ډیری بریښنایی موټورونه د موټرو مقناطیسي ساحې او بریښنایی جریان تر مینځ د متقابل عمل له لارې په تار باد کې کار کوي ترڅو د موټرو شافټ باندې پلي شوي تورک په شکل کې ځواک رامینځته کړي.
بریښنایی موټورونه د مستقیم اوسني (DC) سرچینو لخوا ځواکمن کیدی شي لکه د بیټرۍ ، یا ریکټیفیرونو څخه ، یا د بدیل اوسني (AC) سرچینو لکه د بریښنا شبکې ، انورټرونو یا بریښنایی جنراتورونو لخوا. بریښنایی جنراتور په میخانیکي ډول د بریښنایی موټرو سره ورته دی ، مګر د بریښنا د بیرته جریان سره کار کوي ، میخانیکي انرژي په بریښنایی انرژي بدلوي.
بریښنایی موټورونه کیدای شي په پام کې نیولو سره طبقه بندي شي لکه د بریښنا سرچینې ډول، داخلي ساختمان، غوښتنلیک او د حرکت تولید ډول. د AC په مقابل کې د DC ډولونو سربیره، موټورونه کیدای شي برش یا برش شي، کیدای شي د مختلفو مرحلو څخه وي (وګورئ واحد پړاو، دوه مرحله، یا درې پړاوونه)، او کیدای شي هوا یخ یا مایع یخ وي. د معیاري ابعادو او ځانګړتیاو سره عمومي هدف موټور د صنعتي کارونې لپاره مناسب میخانیکي ځواک چمتو کوي.
ترټولو لوی بریښنایی موټورونه د کښتۍ پروپلشن ، پایپ لاین کمپریشن او پمپ شوي ذخیره کولو غوښتنلیکونو لپاره کارول کیږي چې درجه بندي 100 میګاواټو ته رسي. برقی موټورونه په صنعتي فینونو، بلورز او پمپونو، ماشین آلاتو، د کور وسایلو، د بریښنا وسیلو او ډیسک ډرایو کې موندل کیږي. کوچني موټرې ممکن په بریښنایی ساعتونو کې وموندل شي. په ځینو غوښتنلیکونو کې، لکه د کرشن موټورونو سره د بیا تولیدي بریک کولو کې، بریښنایی موټورونه د جنراتورونو په توګه په ریورس کې کارول کیدی شي ترڅو انرژي بیرته ترلاسه کړي چې کیدای شي د تودوخې او رګونو په توګه له لاسه ورکړي.
په بریښنایی توګه، یو موټور له دوو برخو څخه جوړ دی چې یو بل ته په نسبي ډول حرکت کوي او په ګډه سره مقناطیسي سرکټ جوړوي:
Field magnets - دا برخه مقناطیسي ساحه جوړوي کوم چې د آرمچر څخه تیریږي. دا معمولا د روټر په شاوخوا کې د برقی مقناطیسونو یوه مجموعه ده چې د فیرو مقناطیسي اوسپنې په کور کې د تار بادونو څخه جوړه ده کوم چې مقناطیسي ساحه لارښوونه کوي. په بدیل توګه دا کیدای شي یو یا څو دایمي مقناطیس وي.
آرمچر - دا هغه برخه ده چې د هغې له لارې بریښنا جریان جریان کوي کوم چې ځواک ته وده ورکوي. د ساحوي کویلونو په څیر، دا په فیرو مقناطیسي کور کې د تار بادونو څخه جوړ دی. کله چې برقی جریان د تار څخه تیریږي د ساحې مقناطیس څخه مقناطیسي ساحه په هغې باندې یو ځواک کاروي، چې د لورینټز ځواک په نوم یادیږي، روټر بدلوي.
د دې اجزاو څخه یو په سټیټر کې ایښودل شوی ، د موټرو سټیشنري برخه چې چوکاټ سره وصل دی ، بله په روټر کې ده ، هغه برخه چې بدلیږي. فیلډ مقناطیس معمولا په سټیټر او آرمچر په روټر کې وي، مګر په ځینو ډوله موټرو کې دا بیرته راګرځي.
په میخانیکي توګه، یو موټر د دې برخو څخه جوړ دی
روټر
په برقی موټرو کې، خوځنده برخه روټر ده، کوم چې د میخانیکي بریښنا رسولو لپاره شافټ بدلوي. روټر معمولا په دې کې ایښودل شوي کنډکټرونه لري چې جریانونه لیږدوي، کوم چې د سټیټر مقناطیسي ساحه د شافټ بدلولو لپاره ځواک ورکوي. په بدیل سره، ځینې روټرونه دایمي مقناطیس لیږدوي، او سټیټر کنډکټرونه لري.
د سټیټر او روټر تر مینځ باید هوایی خلا شتون ولري نو دا وګرځي. د تشې عرض د موټرو بریښنایی ځانګړتیاو باندې د پام وړ اغیزه لري. دا عموما د امکان تر حده کوچنی جوړ شوی، ځکه چې لوی تشه په فعالیت باندې قوي منفي اغیزه لري. دا د ټیټ بریښنا فاکتور اصلي سرچینه ده چیرې چې موټرې فعالیت کوي. د مقناطیسي جریان زیاتوالی او د بریښنا فاکتور د هوا د تشې سره کمیږي ، نو تنګ تشې غوره دي. ډیر کوچني تشې ممکن د شور او زیان سربیره میخانیکي ستونزې رامینځته کړي.
