د ټیټ سرعت لوړ تورک هیدرولیک موټور جوړونکی

د ټیټ سرعت لوړ تورک هیدرولیک موټورونه هیدرولیک موټرو ته اشاره کوي چې نسبتا ټیټ سرعت لري مګر د لوړ تولید تورک. دوی په عمده توګه د انجیکشن ماشینونو، کښتیو، کرینونو، ساختماني ماشینونو، ساختماني ماشینونو، د ډبرو سکرو کان کیندنې ماشین، د کان کیندنې ماشین، فلزي ماشین، د کښتۍ ماشین، پیټرو کیمیکل، بندر ماشین، او داسې نور کارول کیږي.

کاري اصول:
د کرینک لینک ډول د ټیټ سرعت لوړ تورک هیدرولیک موټورونه دمخه پلي شوي ، او په بهر کې د سټیفا هیدرولیک موټرو په نوم پیژندل شوي. د چین ورته ماډل JMZ دی، د 16MPa درجه بندي فشار سره، د 21MPa اعظمي فشار، او تر 6.140r / min پورې نظریاتي بې ځایه کیدنه. 

د ټیټ سرعت لوړ تورک هیدرولیک موټور د کیسینګ څخه جوړ دی، د کرینک لینک - پسټون مجلس، یو سنکی شافټ، او د تیلو توزیع شافټ. پنځه سلنډرونه په مساوي ډول د احاطې په اوږدو کې په ریډیل شکل کې د پوښ دننه تنظیم شوي ترڅو د ستوري په شکل جوړه کړي؛ یو پسټون په سلنډر کې نصب شوی. پسټون او د نښلولو راډ د بال په واسطه سره نښلول کیږي. د نښلونکي راډ لوی پای د سیډل په شکل سلنډر ټایل سطح کې رامینځته شوی چې د کرینکشافټ د سنکی حلقې سره نږدې وصل دی. په ګډه، دا د کرینکشافټ سره ګرځي. د موټرو فشار تیل د توزیع شافټ چینل څخه تیریږي ، او د توزیع شافټ لخوا اړونده پسټون سلنډر ته توزیع کیږي؛ د پاتې پسټون سلنډرونو په مینځ کې ، سلنډر په ډیر حالت کې دی ، او سلنډر 2 او 3 سره وصل دي. د اوبو لګولو کړکۍ د کرینک لینک میکانیزم د حرکت د اصولو له مخې ، د تیلو فشار لخوا اغیزمن شوی پلنجر د دوامداره رش له لارې د سنکی حلقې په مرکز کې عمل کوي. یو ځواک کرینکشافټ فشار راوړي ترڅو د گردش مرکز شاوخوا وګرځي، او د گردش سرعت او تورک بهر ته راوړي. که د ننوتلو او آوټ لیټ بندرونه بدل شي، د هیدرولیک موټور به هم په شا لوري ته وګرځي. لکه څنګه چې د ډرایو شافټ او د توزیع شافټ حرکت کوي، د ویش حالت په بدیل سره بدلیږي. د کرینکشافټ گردش په جریان کې ، د لوړ فشار اړخ کې موقعیت لرونکي سلنډر حجم په تدریجي ډول لوړیږي ، پداسې حال کې چې د ټیټ فشار اړخ کې موقعیت لرونکي سلنډر حجم ورو ورو کمیږي. له همدې امله، د کار په جریان کې، د لوړ فشار تیل په دوامداره توګه د هیدرولیک موټرو ته ننوځي او بیا په دوامداره توګه د ټیټ فشار چیمبر څخه خارج کیږي.

په لنډه توګه، له هغه ځایه چې د توزیع شافټ لیږد سیل وقفه د کرینک شافټ د اکسینټریت سره مطابقت لري او په ورته وخت کې څرخیږي، د توزیع ژورنال د تیلو داخل کړکۍ تل دوه یا درې سلنډرونه د سنکی کرښې په یوه اړخ کې مخ کوي، او د سکشن کړکۍ د سنکي کرښې سره مخامخ کیږي په بل اړخ کې د پاتې سلنډرونو لپاره، د ټول تولید تورک د کرینکشافټ مرکز ته د ټولو پلنګرونو لخوا رامینځته شوي تورک عالي موقعیت دی چې د روټری حرکت دوام کوي.

Cycloidal هیدرولیک موټور یو ټیټ سرعت موټور دی چې د 10-500 rpm سرعت سره. د 500 rpm څخه لوړ موټرونه د تیز رفتار موټرې دي. سایکلوایډل موټورونه د ځانګړي ټاکل شوي روټر ډیزاین له امله په ځانګړي ډول لوی بې ځایه کیدنه لري. دا په ځانګړي ډول د ګیر موټرو یا پلنګر موټرو په پرتله لوی دی. د ګیر موټرو بې ځایه کیدنه شاوخوا 200ml / r ده ، کوم چې خورا لوی دی ، او زموږ د سایکلایډ موټرو اعظمي بې ځایه کیدل ترلاسه کیږي. 1600ml / r ، او د سایکلایډ موټرو لږترلږه بې ځایه کیدل اوس په چین کې 8ml / r دی ، مهمه نده چې دا څومره کوچنی وي ، او د 8ml / r سایکلایډ موټور د 9MPa اعظمي فشار سره مقاومت کوي ، کوم چې نسبتا کوچنی دی.

د لوی بې ځایه کیدو له امله، د هیدرولیک تیلو یو ټاکلی مقدار په موټرو کې عمل کوي او د تولید سرعت کوچنی دی.
سایکلوایډال موټور هم د لوړ تورک موټرو یو ډول دی. د لوی بې ځایه کیدو له امله ، ورته فشار د سایکلوایډ موټرو باندې پلي کیږي ، او د محصول تورک په طبیعي ډول لوی دی. فشار شاوخوا 25MPa دی. په عموم کې ، درجه بندي شوی فشار 20MPa دی ، کوم چې کوچنی ندی ، مګر ځینې پلنجر موټور کولی شي 40MPa ته ورسیږي ، کوم چې د سایکلایډ هیدرولیک موټرو څخه خورا لوی دی.
د سایکلایډ موټرو د ټیټ سرعت او لوی تورک ځانګړتیاو له امله ، سایکلایډ موټور کولی شي ټیټ سرعت وساتي او لوی تورک تولید کړي ، او د ګړندي / کمیدو میکانیزم ته اړتیا پرته مستقیم میخانیکي تجهیزاتو سره وصل کیدی شي.
مګر دا پدې معنی ندي چې سایکلایډ موټور نشي کولی کمونکي ته اضافه شي. په ځینو ځانګړو مواردو کې، د سایکلایډ موټور او کمونکي ترکیب کولی شي ټیټ سرعت او لوی تورک تولید کړي.

د ټیټ سرعت لوړ تورک هیدرولیک موټرو تخنیکي اړتیاوې:
     ① عمومي تخنیکي اړتیاوې. د فشار نومي لړۍ باید د GB 2346 اړتیاوې پوره کړي. د بې ځایه کیدو نومونې لړۍ باید د GB 2347 اړتیاوې پوره کړي. د نصب شوي فلانج ابعاد او د شافټ توسیع باید د GB/T 2353.2 مقرراتو سره مطابقت ولري.
     د تار شوي اتصال بندر ډول او اندازه باید د GB 2878 احکامو سره مطابقت ولري. نور تخنیکي اړتیاوې باید په GB 1.2-1.4 کې د 7935 څخه تر 87 پورې اړتیاوې پوره کړي.
     یادونه: د نصب شوي فلانج ابعاد، د شافټ توسیع او د وارداتي محصولاتو او پخوانیو محصولاتو د تیلو بندر باید د اړوندو مقرراتو سره سم پلي شي.

② فعالیت
     a. بې ځایه کیدل. د بې باره بې ځایه کیدنه باید د جیومیټریک بې ځایه کیدو له 95٪ څخه تر 110٪ پورې وي.
     ب. حجمیتیک موثریت او ټول موثریت. د درجه بندي عملیاتي شرایطو لاندې، حجمیتریک موثریت او بشپړ موثریت باید د لاندې جدول اړتیاوې پوره کړي.
     ج. د پیل موثریت. په درجه بندي شوي فشار کې د پیل لږترلږه موثریت باید د لاندې جدول اړتیاوې پوره کړي.
     d. د ټیټ سرعت فعالیت. د اعظمي بې ځایه کیدو شرایطو لاندې ، درجه شوي فشار او ټاکل شوي بیرته فشار ، د هیدرولیک موټرو لږترلږه سرعت باید د لاندې جدول اړتیاوې پوره کړي.
     e. شور د شور ارزښت باید د لاندې جدول اړتیاوې پوره کړي.
     f. د ټیټ حرارت درجه فعالیت. د ټیټ تودوخې ازموینې پرمهال باید هیڅ غیر معمولي پدیده شتون ونلري.
     g. د لوړ حرارت فعالیت. د لوړې تودوخې ازموینې پرمهال باید هیڅ غیر معمولي پدیده شتون ونلري.
     h. د تیز رفتار فعالیت. د تیز رفتار ازموینې په جریان کې باید هیڅ غیر معمولي پدیده شتون ونلري.
     i. بهرنی لیک. جامد مهر باید تیل نه لیکي؛ متحرک مهر باید د 3 ساعتونو په اوږدو کې تېل ونه خوري.
     j. پایښت. د برداشت ازموینه د لاندې سکیم سره سم ترسره کیږي: د 1000h بشپړ بار ازموینه، د 50,000 وختونو د لیږد ازموینه، او د 10h د اوورلوډ ازموینه.
     یادونه: هغه کسان چې ځانګړي اړتیاوې لري د ځانګړي تخنیکي مشخصاتو سره سم ترسره کیدی شي.

③ د پروسس کیفیت. د JB/T 5058 مقرراتو سره سم، د پروسس کولو کیفیت ځانګړتیاو اهمیت کچه ​​ویشل شوې. د وړ کیفیت کچې AQL ارزښت لپاره، مهرباني وکړئ په (2) کې (10) ته مراجعه وکړئ.
     ④ د مجلس کیفیت. د اجزاو مجلس تخنیکي اړتیاوې باید په GB 1.5-1.8 کې د 7935 څخه تر 87 پورې د احکامو سره مطابقت ولري.
     a. د هوا تنګوالی. د هوا د سختوالي ازموینې پرمهال باید د هوا لیک نه وي.
ب. داخلي پاکوالی. د داخلي پاکوالي ارزونې میتود او د پاکوالي شاخص باید د JB/T 7858 اړتیاوې پوره کړي

 د لوړ تورک هیدرولیک موټرو فعالیت:
1. لوی پیلیدونکی تورک (په پیل کې میخانیکي موثریت له 0.9 څخه پورته)، په ټیټ سرعت کې ښه ثبات، او په خورا ټیټ سرعت کې متوازن عملیات.
2. رولر د بدلیدونکي او خوځنده راډ ترمینځ د رولر لخوا ملاتړ کیږي ، کوم چې لوړ میخانیکي موثریت لري.
3. دا د لوړ ځواک څخه ډله ایز تناسب او نسبتا کوچنی حجم او وزن لري.
4. دا یو سنکی شافټ او د ټيټ جوش فریکونسۍ سره د پنځه پیسټون میکانیزم لري، نو دا د ټیټ شور ځانګړتیاوې لري.
5. د الوتکې د جبران جریان توزیع کونکی ښه اعتبار لري، لږ لیک، او د پسټون او سلنډر بور د پلاستيکي پسټون حلقې لخوا مهر شوي، نو دا لوړ حجمیتریک موثریت لري.
6. د څرخولو لار بیرته راګرځول کیدی شي، او د تولید شافټ کولی شي د ریډیل او محوری خارجی قوتونه برداشت کړي.

د پرمختللې پای جریان توزیع ډیزاین، په ټیټ سرعت کې اسانه گردش.
• د شافټ مهر پرمختللي ډیزاین کولی شي د لوړ فشار فشار سره مقاومت وکړي.
• د تیلو د توزیع پرمختللي میکانیزم ډیزاین، د اتوماتیک پوښاک جبران فعالیت سره.
• د دوه ګوني قطار ټیټ شوي رولر بییرنګ ډیزاین کولی شي د لوی ریډیل ځواک سره مقاومت وکړي.
• د فلجونو مختلف ډولونه، د تولید شافټونه، او نور نصب شوي ارتباطات.

 د سایکلوایډل موټرو ځانګړتیاوې:
د بشپړ سرعت سلسله کې اغیزمن، اسانه عملیات، دوامداره عملیاتي تورک، لوړ پیلیدونکی تورک، کولی شي د تیلو لوړ فشار سره مقاومت وکړي پرته له دې چې د ډرین پایپ (د لوړ فشار مصرف وړ توکي)، اوږد ژوند حتی د سخت عملیاتي شرایطو لاندې، جامد او کمپیکٹ، بیرنګ لوړ ریډیل لري او د محوری بار وړلو ظرفیت، د ځینو برخو لپاره د زنګ مخنیوی، په خلاص او تړل شوي سرکټ هیدرولیک سیسټمونو کې کارول کیدی شي، په مختلفو هیدرولیک میډیا کې پلي کیږي

د هیدرولیک لیږد اساسی پوهه:
1. د هیدرولیک لیږد سره ستونزې
(1) د هیدرولیک لیږد کارول د محافظت لپاره لوړه غوښتنه لري، او تیل باید هر وخت پاک وساتل شي؛
(2) د هیدرولیک اجزاو د تولید دقیقیت لپاره لوړې اړتیاوې، پیچلې پروسې او لوړ لګښت؛
(3) د هیدرولیک اجزاوو ترمیم او ترمیم پیچلی دی او د لوړې کچې مهارت ته اړتیا لري؛
(4) هیدرولیک لیږد د تیلو د تودوخې بدلونونو سره ډیر حساس دی، کوم چې به د هغې ثبات اغیزه وکړي. نو ځکه، دا د هیدرولیک لیږد لپاره مناسبه نه ده چې په ډیره لوړه یا ټیټه تودوخه کې کار وکړي. د معمول په څیر، د تودوخې درجه د -15 ° C څخه تر 60 ° C پورې مناسبه ده.
(5) د انرژی د تبادلې په بهیر کې، د هیدرولیک لیږد په ځانګړې توګه د ناک سرعت کنټرول سیسټم کې دی، کوم چې لوی فشار او لوی جریان ضایع لري، نو سیسټم ټیټ موثریت لري. هیدرولیک موټور

2. د هیدرولیک لیږد ګټې:
(1) کوچنۍ اندازه او لږ وزن. د مثال په توګه، د بریښنا هیدرولیک موټور یوازې د 10٪ څخه تر 20٪ موټرو ته اړتیا لري. ځکه چې داخلي ځواک کوچنی دی، کله چې دا ناڅاپه پورته شي یا پارک شي، دا به لوی ګوزار ونه کړي؛
(2) د فعال کنډیشن کرشن نرخ په ټاکل شوي ارزښت کې ثبات کیدی شي ، او د ګام بې سرعت مقررات بشپړ کیدی شي ، او د سرعت تنظیم کولی شي د 1: 2000 په څیر لوی وي (معمولا 1: 100)
(3) بیرته راګرځول اسانه دي. پرته له دې چې د الکترو میخانیکي تورسيال تعصب بدل کړي، دا کولی شي په اسانۍ سره د کاري میکانیزم بیرته راګرځولو او فعالیتونو ته د مستقیم کرښې تبادله بشپړ کړي؛
(4) د هیدرولیک پمپ او هیدرولیک موټور د تیلو پایپونو سره وصل دي، کوم چې د ځای تنظیم کولو له مخې په کلکه محدود ندي؛
(5) ځکه چې غوړ د کاري وسیلې په توګه کارول کیږي ، اجزا کولی شي په نسبتا لږ پوښاک سره بهر ته په اسانۍ حرکت وکړي ، او د خدمت ژوند اوږد دی؛
(6) لږ وزن او محدود، د نوښت لوړه کچه؛
(7) د اوورلوډ محافظت په اسانۍ سره بشپړ شوی.
(8) د هیدرولیک اجزا معیاري شوي، سیریل شوي او عمومي شوي، کوم چې د پالن کولو، جوړولو او کارولو لپاره اسانه دي. ولې د هیدرولیک موټرو داخلي جوړښتونه همغږي دي؟

اصلي دلیل چې ولې د هیدرولیک موټور دا متناسب داخلي جوړښت لري دا دی چې کله دا محصول پلي کیږي، دا اړتیا لري چې د مخکینۍ گردش او بیرته راګرځیدو ترلاسه کولو توان ولري. د دې ډول گردش ترلاسه کولو لپاره ، دا باید په داخلي جوړښت کې همغږي وي ، که نه نو دا کولی شي یوازې د هایدرولیک پمپونو په څیر مخکینۍ گردش ترسره کړي ، مګر د بیرته راګرځیدو نه.
دا ځکه چې غوښتنلیک د هیدرولیک پمپونو په پرتله د هیدرولیک موټرو لپاره مختلف عملیاتي اړتیاوې لري چې یوازې د مخکینۍ گردش ته اړتیا لري ، مګر اړتیا لري چې دوی دوه مختلف گردشونه ترلاسه کړي ، مخکی او بیرته راګرځي ، نو د دوی داخلي جوړښتونه مختلف دي د هیدرولیک پمپ اړتیاو له امله ، دواړه داخلي جوړښت باید سمیټري وي.
په لنډیز کې، دلیل چې ولې د هیدرولیک موټرو داخلي جوړښت متوازی دی دا دی چې کله تاسو دا محصول کاروئ، نو تاسو اړتیا لرئ چې دوه مختلف گردشونو، مخکینۍ او بیرته راګرځولو ترلاسه کولو لپاره په سمتي داخلي جوړښت تکیه وکړئ.

 1. پیژندنه
ناڅاپه ودریږي کله چې پلیټ فارم څرخیږي، دا دی، گردش غیر منظم وي. ورو سرعت، د بریښنا نشتوالی او نورې پیښې.

2. د لامل تحلیل

د ټیټ سرعت لوی - تورک هیدرولیک موټور د انرژي تبادلې وسیله ده ، دا دی ، د ان پټ مایع فشار کولی شي میخانیکي انرژي تولید بدل کړي. که پخپله د فشار موټور موثریت په پام کې ونه نیول شي، د انرژي انډول باید د تولید سره مساوي وي. له دې نظره، د هیدرولیک موټرو د څرخولو نشتوالی اړینه ده چې د هیدرولیک موټرو ته د انرژي انډول کم کړي. کله چې انرژي د څرخیدو لپاره د پلیټ فارم مقاومت باندې بریالي کیدل ستونزمن وي ، یو سټال رامینځته کیږي.

د هیدرولیک لیږد اصولو سره سم، دا معلومه شوه چې هیدرولیک موټور د مایع فشار لخوا څرخیږي. د هیدرولیک موټرو سټالونه کله چې د کنټرول والو د فشار تیلو سرکټ سره وصل وي. دا باید ودرول شي ځکه چې د هیدرولیک موټرو پلنجر سلنډر هیدرولیک فشار د پلیټ فارم مقاومت باندې بریالي کیدو لپاره کافي ندي. کله چې جمع شوې انرژي د مقاومت د بریالي کولو لپاره کافي وي ، هیدرولیک موټور د کود کولو او ګرځیدو لپاره مقاومت رامینځته کوي ، په سیسټم کې د تیلو فشار په چټکۍ سره راټیټیږي ، او موټر بیا ودریږي. دا په مکرر ډول یو پلیټ فارم "کرال" جوړوي یا د هیدرولیک موټرو د ګرځیدو مخه نیسي ډیر مقاومت د "کرال کولو" لامل کیږي. لکه څنګه چې د ان پټ هیدرولیک مایع جریان او کاري فشار کمولو لپاره ، مهرباني وکړئ د بوم سلنډر ورو پورته کولو تحلیل او تشخیص ته مراجعه وکړئ.

په لنډه توګه، د هیدرولیک موټرو "کرال کول" په سیسټم کې د تیلو فشار بې ثباته کوي. د تیلو ډیری فشار بې ثباتي په سیسټم کې د هوا له امله رامینځته کیږي. په سیسټم کې د هوا د ننوتلو لامل د لومړۍ برخې په څیر دی.
د دې دلیل چې ولې د هیدرولیک موټرو خورا ډیر گردش مقاومت لري د دې لامل کیږي چې پخپله د موټرو میخانیکي موثریت ټیټ وي. د مثال په توګه ، د پلنجر مقاومت او د میټینګ فریکشن جوړه خورا لوی دی ، د سویش پلیټ او پلنجر رګ مقاومت خورا لوی دی ، د ضعیف بیرنګونو له امله د رګ مقاومت خورا لوی دی ، یا د لیږد میخانیکي لیږد موثریت. بکس ټیټ دی. یا دا د پلیټ فارم د ټرنټیبل د ډیر میخانیکي رګ له امله رامینځته کیږي.

تشخیص او اخراج:

که چیرې د هیدرولیک کاري وسیلې هیدرولیک سلنډر هم "کرال" شي ، نو غلطي د هیدرولیک سیسټم اصلي تیلو سرکټ کې ده ، او تشخیص باید د تشخیص میتود سره سم ترسره شي چې د بوم سلنډر ورو ورو پورته کولو په لومړۍ برخه کې تشریح شوي. . د علامتي له منځه وړلو وروسته.

که چیرې د کاري وسیلې بوم هیدرولیک سلنډر په نورمال ډول کار وکړي ، د هیدرولیک موټرو "کرال کول" ناکامي باید د هیدرولیک موټرو او لیږد په پای کې وي ، دا د میخانیکي لیږد بکس او پلیټ فارم ټرنټیبل دی.
(1) د هیدرولیک موټرو خوندیتوب والو معاینه

د هیدرولیک موټرو کنټرول والو لاندې د خوندیتوب والو ازموینه وکړئ. د خوندیتوب والو مغز خلاص کړئ، او د تعدیل سکرو پلګ د ګرځولو لپاره د داخلي هیکساګونال رنچ څخه کار واخلئ، او فشار په هر وار کې د 2.345 MPa لخوا بدل کړئ. نو د فشار ګیج ازموینه باید 9.8MPa وي. که دا د 9.8MPa څخه ټیټ وي، دا په ګوته کوي چې د "کرال کولو" غلطی اکثرا د هیدرولیک موټرو د ټاکل شوي فشار له امله رامینځته کیږي.
(2) د هیدرولیک موټرو او میخانیکي لیږد برخه وګورئ. که چیرې د هیدرولیک موټرو خوندیتوب والو ازموینې فشار 9.8MPs ته ټاکل شوی وي ، نو دا پدې معنی ده چې "کرال کول" د هیدرولیک موټرو څخه روټري پلیټ فارم ته خورا ډیر میخانیکي رګ مقاومت دی.
د خپل لاس سره د هیدرولیک موټرو کیسینګ ته لمس کړئ. که تاسو د ګرمۍ احساس کوئ، دا پدې مانا ده چې د هیدرولیک موټرو رقابتي ځواک خورا لوی دی، کوم چې دا ثابتوي چې دا د "کرال کولو" ناکامۍ لامل دی او باید له منځه یوړل شي.
که د هیدرولیک موټرو تودوخه نورمال وي ، تاسو کولی شئ د لاسي مولډ لیږد بکس او د تودوخې وړ تودوخې شرایط وکاروئ ، یا د غوړ حالت مشاهده کړئ. که چیرې د لوړې تودوخې او ضعیف غوړ لرونکي برخې شتون ولري ، دا په ګوته کوي چې ډیری یې د "کرال کولو" ناکامۍ لامل دي ، دا د رګونو مقاومت خورا لوی دی ، کوم چې باید رد شي.

برخی:
د پرمختللي سټیټر او روټر پیرامیټر ډیزاین غوره کول ، ټیټ پیل فشار ، لوړ موثریت ، مستحکم ټیټ سرعت عملیات ، کولی شي د لوړ کاري فشار سره مقاومت وکړي ، د لوړ محصول تورک ، پرمختللي شافټ سیل ډیزاین ، د لوړ فشار برداشت کولو ظرفیت ، د توزیع پرمختللي میکانیزم ډیزاین ، د لوړې ځانګړتیاوې د جریان د توزیع درستیت او د پوښاک اتوماتیک جبران، کمپیکٹ جوړښت، د نصب کولو لپاره اسانه، د لړۍ او موازي کارونې لپاره اجازه، باید د بهرني ډرین پایپ سره وصل شي کله چې په لړۍ کې کارول کیږي، د ټیپر شوي رولر بییرنګ ملاتړ ډیزاین غوره کوي، د لوی ریډیل بار ظرفیت لري ، د موټرو جوړول مستقیم چلول کیدی شي

کله چې د موټرو ناکامۍ له امله جلا کول، مهرباني وکړئ لاندې یادونه وکړئ:
1. کله چې جلا کول او جلا کول، په آزاده هوا کې مه ترسره کوئ، د جلا کولو او جلا کولو ځای باید پاک وي، او ګډو سطحو ته زیان ونه رسوي. که دا ټپي وي، دا باید د غونډو څخه مخکې ترمیم شي.
2. د راټولولو دمخه ټولې برخې د ګازو یا کیروسین سره ومینځئ. د برخو د پاکولو لپاره د پنبې سوت یا چت کارول منع دي. د برش یا ورېښمو ټوکر څخه کار واخلئ. هیڅکله د ربړ حلقه په ګازو کې مه ډوبوئ. وروسته له دې چې موټور نصب شي ، تاسو اړتیا لرئ د ماشین نصبولو دمخه د تیلو دوه بندرونو ته له 50 څخه تر 100 ملی لیټره هیدرولیک تیل اضافه کړئ ، او د محصول تیل وګرځوئ. که چیرې غیر معمولي شتون نلري، ماشین نصب کړئ.
۳. د سم گردش سمت ډاډ ترلاسه کولو لپاره، د روټر، کوچني اړیکو شافټ، او د تیلو توزیع پلیټ ترمنځ موقعیتي اړیکو ته پام وکړئ.
۴. د شا د پوښ بولټ باید په بدیل سره څو ځله ټینګ شي، او د ټینګولو تورک له 4 څخه تر 9 kgf · m وي.

1. معیاري موټور: فلینج د شافټ پای ته نږدې دی، کوم چې د عمومي موټرو د نښلولو طریقه ده.
2. د څرخ موټور: فلانج د موټرو په مینځ کې موقعیت لري ، د موټرو داخلي بییرنګ په مینځ کې ، کوم چې د موټرو د بییرنګ ظرفیت لپاره ډیر مناسب دی ، او کولی شي ټول موټر په ویل کې واچوي ، نصب کول ډیر کمپیکٹ.
3. بې بیرنګ موټور: پرته له شافټ او بیرنګ څخه ، تورک په مستقیم ډول د سپلین کوپلینګ لخوا تولید کیږي ، کوم چې په ځینو ځانګړو غوښتنلیکونو کې حجم کوچنی او ډیر کمپیکٹ کوي. د دې موټور سره، اړونده اجزا باید د سپلاین جوړه کولو لپاره مناسب داخلي سپلاینونه ولري.

په پای کې، د کارولو اړتیاوې:
1. په دواړو اعظمي تورک او اعظمي سرعت کې د موټرو کارولو څخه ډډه وکړئ.
2. د فعالیت پیرامیټر جدول کې لیست شوي تورک ارزښتونه په 1.75 "قطر شافټونو او 1.5" محصول شافټونو باندې د تطبیق وړ دي. اعظمي دوامداره او متقابل تورک اجازه لري 1320N.m او 1660N.m.
۳. کله چې د منلو وړ شاته فشار ډیر شي ، د خارجي ډرین پایپ باید وصل شي ، او د موټرو داخلي غار تل د هیدرولیک تیلو سره ډک کیدی شي.
۴. د اعظمي داخل فشار او د تیلو اعظمي بیرته راستنیدو فشار 4Mpa دی ، مګر د کاري فشار توپیر باید د فعالیت جدول کې اړتیاوې پوره کړي.
5. د متقابلو موټرو د عملیاتو موده له 6 ثانیو څخه زیاته نه ده، او د لوړ فعالیت موده په یوه دقیقه کې له 0.6 ثانیو څخه زیاته نه ده.
6. سیسټم اعظمي کاري حرارت: 82 ℃