د انډکشن موټرو کنټرول په اړه د VFD غوښتنلیک.
د متغیر فریکونسی ډرایو (VFD) په کارولو سره د AC موټرو سرعت کنټرول. د AC موټرو سرعت ثابت پاتې کیږي ځکه چې دا د اکمالاتو څخه ارزانه بریښنا اخلي او له همدې امله دا د ستونزو لامل کیږي کله چې د موټرو کم سرعت ته اړتیا وي. د VFD میکانیزم د AC موټرو سرعت کې د توپیر لپاره یوه تګلاره وړاندې کوي. دا پاڼه د VFD کاري اصول وړاندې کوي، د هغې فعالیت او د پلس ویډت ماډلولیشن (PWM) کارول په درې پړاو انورټر کې د ولتاژ او فریکونسۍ تناسب کنټرول یا ساتي. ماډل د مسالې ماډلونو په کارولو سره سمول شوی او پایلې یې تحلیل شوي. دا مقاله د VFD شرایطو ، د vfd موټرو کنټرول عملیاتو او د بریښنا فاکتور ښه کولو لومړني پوهه چمتو کولو لپاره ده.
د متغیر فریکونسی ډرایو غوښتنلیک او کاري اصول. د vfd موټرو کنټرول فعالیت هم بیان شوی. د سمولو ماډل د MATLAB Simulink په کارولو سره سمول شوی او د دوی پایلې هم تحلیل شوي. د اغیزمن سرعت کنټرول تحلیل کیږي. د vfd موټرو کنټرول عام غوښتنلیکونه په هوایی هینډلر ، چیلر ، پمپونو او برجونو کې دي. د کاغذ تحلیل پایله کې ټول هارمونیک تحریف (THD) ښودل شوی چې پدې معنی چې په سرچینه او تورک تولید کې تحریف لږ دی.
اختراع د ویکیوم کلینر پورې اړه لري چې د فین مجلس د موټرو لپاره تنظیم کونکي او کنټرول وسیله لري. د تنظیم کولو او کنټرول وسیلې د ریموټ عملیاتو لپاره د کنټرول عنصر د ویکیوم کلینر کې د سکشن پایپ په لاس کې چمتو شوی ، د سکشن نوزل سره وصل شوی ، یا د ویکیوم کلینر هستوګنې سره وصل لارښود پایپ کې. د کنټرول وسیلې د ریموټ عملیاتو لپاره د بریښنایی انرژي سرچینې پرته اداره کولو لپاره ، د ویکیوم کلینر کور کې یو توربین چمتو شوی چې د توربین په چیمبر کې تنظیم شوی او د تنظیم کونکي یا کنټرول وسیلې ته ګمارل شوي عمل کونکي سره یوځای شوی. یو پایپ چې د هوا د رسولو یا خارجولو لپاره خدمت کوي د توربین چیمبر له یو اړخ څخه د کنټرول عنصر ته ځي چې د بند عنصر په توګه جوړ شوی. د توربین چیمبر بل اړخ د فین مجلس له سکشن یا تحویلي اړخ سره وصل دی.
د دې سیمینار موضوع به د vfd موټرو کنټرول اغیزې په اړه بحث وکړي کله چې په صنعتي چاپیریال کې نصب شي لکه څنګه چې د بریښنا سیسټم او بریښنایی موټرو پورې اړه لري. موضوعات لکه هارمونیک، لاین لیږدونکي، د بریښنا سرجونه او نور د بریښنا کیفیت مسلې به زده کونکي ته بصیرت چمتو کړي. د دې په اړه چې دا ورځنۍ بریښنایی ګډوډي به څنګه ناغوښتل شوي اغیزې رامینځته کړي که چیرې کم نه شي. شور مسایل نن ورځ انورټرونه خورا ګړندي بدلولو وخت لري او په ولتاژ کې دا ګام بدلون د مخابراتو مسلې ، د موټرو لوړ فشار او حتی د موټرو بیرنګونو له لارې اوسني جریان ته زیان رسولی شي. زده کونکي به زده کړي چې څنګه او ولې د vfd موټرو کنټرول کولی شي دا ستونزې رامینځته کړي او د زیان اغیزې وګوري چې که چیرې په نښه شوي پاتې نشي. د موټرو او vfd موټرو کنټرول تر مینځ کیبل د پام وړ توپیر لري کله چې د ساین ویو بریښنا په مقابل کې د vfd موټرو کنټرول کې وي. زده کونکي به د کیبل اغیز زده کړي. له خورا لنډ اوږدوالي څخه تر خورا اوږد واټن پورې.
د نن ورځې رقابتي بازار کې، صنعتونه د مخ پر ودې غوښتنو سره مخ دي - د پروسې موثریت ښه کولو لپاره، د چاپیریال مقرراتو سره مطابقت - او د شرکتونو مالي اهدافو پوره کولو لپاره. متحرک صنعتي تولید بازار، هوښیار او ټیټ لګښت صنعتي اتومات سیسټمونه - د دوی د تولید او موثریت ښه کولو لپاره اړین دي. د لګښت اغیزمن بیسیم اتومات سیسټم ته اړتیا ده - کوم چې خوندي او انعطاف وړ وي. نو پدې برخه کې د اوسني کار هدف د بریښنایی پیرامیټونو ریموټ نظارت او کنټرول دی لکه سرعت ، د متغیر فریکونسی ډرایو اوسنی vfd موټرو کنټرول fed-درې پړاو انډکشن موټور د برنامه وړ - منطق کنټرولر (PLC) او LabVIEW سافټویر سره. د LabVIEW ګرافیکي یوزر انٹرفیس (GUI) د سرور په څیر عمل کوي چې د ریموټ مجاز پیرودونکي سره اړیکه نیسي او د لیږد کنټرول پروتوکول/انټرنیټ پروتوکول (TCP/IP) له لارې د موټرو پیرامیټونو ته لاسرسی کولی شي. د هارډویر ترتیب او یو الګوریتم په PLC او Arduino ماډل کې د دریو مرحلو انډکشن موټور اوسني او سرعت ډیټا ترلاسه کولو لپاره رامینځته شوی.
موخه دا ده چې په لنډ ډول د کانال د اتومات کولو بنسټیز تیوري، اصلي پایلې، او عملي غوښتنلیکونه معرفي کړي. کاغذ د کانال د دروازې کنټرول باندې تمرکز کوي. دا کاغذ په قصدي توګه د "عصري" اصطلاحاتو پرته لیکل شوی چې نن ورځ په تاسیساتو کې د تمرین انجینرانو ګټې لپاره چې ممکن د Vfd موټرو کنټرول کې د اتومات کولو او د هغې غوښتنلیک سره بلد نه وي. اوبه د انسان او حیوان اساسي اړتیا ده. په ورځني ژوند کې اوبو ته ډېرې اړتیاوې او حکومت په ټولو ځایونو کې د اوبو د وېش تر ټولو ډېرې ستونزې لري. حکومت هم په ټولو ځایونو کې د اوبو ویش او د لومړیتوبونو زیاتې مرستې ترلاسه کړي دي. نو د پروژې اصلي موخه د اوبو خوندي کول دي. د اوبولګولو کانال ماډلینګ ته په پام سره، د ډیټا لخوا پرمخ وړل شوي خطي اوبولګولو کانالونو ماډلونو ترلاسه کولو لپاره یو مفصل طرزالعمل په بریالیتوب سره رامینځته شوی د اوبو د کچې کنټرول د پروژې اصلي هدف دی. په ګجرات کې، نرمدا یو له لوی سیندونو څخه دی او د سردار سروور بند یو له لوی بندونو څخه دی.
د کنټرول سیسټم او د vfd موټرو کنټرول میتود افشا شوی. د کنټرول سیسټم د vfd موټرو کنټرول له لارې بریښنایی موټور کنټرولوي ، او بریښنایی موټور پمپ چلوي. د کنټرول سیسټم پکې شامل دي: د کنټرول لارې ته د انټي ریپل سیګنال انجیکشن لپاره د ریپل ضد انجیکشن ماډل ، د ریپل ضد سیګنال د پمپ محصول کې د فشار څپې رامینځته کوي ترڅو لږترلږه یو څه لغوه شي. نور افشا شوي د پمپ سیسټم دی چې پکې شامل دي: د vfd موټرو کنټرول، یو بریښنایی موټور، او یو پمپ، په کوم کې چې VFD پورته ذکر شوي کنټرول سیسټم لري.
د وړاندیز شوي معاون ډمپ کولو کنټرولر داخل د توربین تولید ځواک دی. دا یو معیاري سیګنال دی چې د بریښنا پلانټ کنټرول خونو کې څارل کیږي او د اضافي اندازه کولو او / یا مخابراتو زیربنا ته اړتیا پرته په ځایی توګه شتون لري. مرستندویه ډمپینګ کنټرولر (ADC) د فیډبیک معاوضه کونکي له لارې د هر ډول تورسینل رینج oscillations په ځواب کې د تړل شوي لوپ موټرو ډرایو کنټرول کې د موجوده سرعت حوالې ته د سرعت سرعت سیګنال اضافه کوي. ADC د SSR بار کولو تعاملاتو څخه په ګټه اخیستنې سره رطوبت استخراج کوي او د پاتې کیدو پراساس قطب ځای پرځای کولو تخنیک په کارولو سره تنظیم شوی. د ADC فعالیت د IEEE لومړي بنچمارک او IEEE 68-بس شبکو کې د SSR د تورسنیل تعامل او تورک امپلیفیکیشن ډولونو لپاره ارزول کیږي.
د متغیر فریکوینسي ډرایو (VFD) لومړنۍ دنده د درې مرحلې AC انډکشن موټور سرعت توپیر کول دي. VFDs د غیر اضطراري پیل او ودریدو کنټرول ، سرعت او کمښت ، او د ډیر بار محافظت هم چمتو کوي. سربیره پردې ، د vfd موټرو کنټرول کولی شي په تدریجي ډول د موټرو ګړندۍ کولو سره د موټرو د پیل پیل انرش اوسني مقدار کم کړي. د دې دلیلونو لپاره ، VFDs د لیږدونکو ، فینونو او پمپونو لپاره مناسب دي چې د کم او کنټرول شوي موټرو عملیاتي سرعت څخه ګټه پورته کوي.
د VFD-M لړۍ د لوړ کیفیت اجزاو او موادو څخه جوړه شوې او د مایکرو پروسیسر وروستي ټیکنالوژي پکې شامله ده. دا لارښود باید د AC موټرو ډرایو نصبولو ، پیرامیټر تنظیم کولو ، ستونزې حل کولو او ورځني ساتنې لپاره وکارول شي. د تجهیزاتو خوندي عملیاتو تضمین کولو لپاره ، د AC موټرو ډرایو سره بریښنا وصل کولو دمخه د خوندیتوب لاندې لارښوونې ولولئ. دا عملیاتي لارښود په لاس کې وساتئ او ټولو کاروونکو ته د حوالې لپاره وویشئ. د آپریټرانو او تجهیزاتو خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره، یوازې وړ پرسونل چې د AC موټرو ډرایو سره اشنا وي نصب، پیل او ساتنه وکړي. د VFD-M لړۍ AC موټرو ډرایو کارولو دمخه دا لارښود تل په ښه توګه ولولئ ، په ځانګړي توګه د اخطار ، خطر او احتیاط یادداشتونه. په عمل کولو کې پاتې راتلل ممکن د شخصي زیان او تجهیزاتو زیان لامل شي. که تاسو کومه پوښتنه لرئ، مهرباني وکړئ خپل پلورونکي سره اړیکه ونیسئ.
د متغیر فریکونسۍ ډرایو (VFDs) په پراخه کچه د انډکشن موټرو باندې پلي کیږي ترڅو د بریښنا فریکونسۍ تنظیم کولو سره بریښنایی ځواک کم کړي. په ورته وخت کې VFDs د مختلف ولتاژ کنټرولونو پراساس د بریښنا ولتاژ هم تنظیموي ، پشمول د خطي تناسب ، مربع تناسب او د فلکس اصلاح کونکي. سربیره پردې، VFDs د موټرو عملیاتي ډاټا اندازه کوي، لکه فریکونسۍ، اوسنی، ولتاژ او بریښنا، او د دوی د انلاګ محصولاتو له لارې چمتو کوي. په هرصورت ، دا روښانه نده چې ایا د VFD انلاګ محصول ډیټا دقیق دي او څنګه د مختلف ولټاژ کنټرول د ډرایو سیسټم فعالیت اغیزه کوي. د دې مقالې هدف د VFD انلاګ محصول ډیټا دقت او د vfd موټرو کنټرول سیسټم کې ترسره شوي تجربې له لارې د مختلف ولتاژ کنټرولونو انرژي فعالیت تحقیق کول دي. لومړی د VFD لخوا چمتو شوي عملیاتي معلومات او د بریښنا تحلیل کونکي لخوا اندازه شوي پرتله شوي ، بیا د مختلف ولټاژ کنټرولونو ترمینځ د موټرو بیلټ ، VFD ، او ډرایو سیسټم موثریت اندازه او ارزول شوي.
په دې وروستیو کلونو کې، په ټوله نړۍ کې د انټرنیټ د چټک پرمختګ سره، د شبکې ټیکنالوژي په پراخه توګه په هر ډول تصدیو او صنعت سیسټمونو کې پلي کیږي، د ډیرو معلوماتو محصولاتو ته اړتیا لري چې د لیرې پرتو ویب پاڼې له لارې انټرنیټ ته لاسرسی ومومي. لاسرسی او کنټرول. د ویب سرور له لارې د غوښتنې کمانډونه پدې مقاله کې تشریح شوي ، د انټرنیټ ډیټا لیږد له لارې ، د PLC ریښتیني وخت کنټرول ، د vfd موټرو کنټرول لخوا د موټرو سرعت انعطاف وړ کنټرول احساسوي ، په پای کې د ریموټ نظارت احساس کوي.
د انرژي سپمولو په برخه کې د زیات تمرکز له امله، د AC موټورونو د کنټرول لپاره د نبض-چونډۍ ماډل شوي متغیر فریکونسی ډرایو (VFDs) کارول په وروستیو کلونو کې په ډراماتیک ډول وده کړې. په هرصورت، د vfd موټرو کنټرول لخوا هڅول شوي شافټ جریان کولی شي موټر ویجاړ کړي. بیرنگونه د قیمتي کم وخت او تولید له لاسه ورکولو لامل کیږي. پرته له کوم تخفیف څخه، ویجاړونکي ولتاژونه رامینځته کیږي تر هغه چې دوی د موټرو چوکاټ (ځمکې) ته لاره ومومي. ډیری وختونه، دا ولتاژونه د بیرنگونو له لارې خارجیږي، چې د زیان لامل کیدی شي. د غږ برداشت کول، د برداشت ناکامۍ، او ورپسې د موټرو ناکامي.
د سمارټ موټرو کنټرول مرکزونو (MCCS) شاته ټیکنالوژي او غوښتنلیکونه نن ورځ د معدني پروسس تاسیساتو کې کارول کیږي. هغه دوه ټیکنالوژي چې باید پرې بحث وشي د سولیډ سټیټ موټرو کنټرولرونه دي چې په MCCs کې نصب کیدی شي او بشپړونکي ډیجیټل مخابراتي شبکې چې کولی شي د سالیډ سټیټ وسیلو عملیاتي پیرامیټونه د نظارت سیسټم ته انتقال کړي د سالډ ریاست ټیکنالوژیو سختوالي او اعتبار لامل شوی. د کان کیندنې په ټول صنعت کې د دوی کارولو کې ډراماتیک زیاتوالی. محصولات لکه د سالیډ سټیټ موټرو محافظت کونکي ، کنټرولرونه ، او متغیر فریکونسی ډرایو د دوی د بریښنایی او میخانیکي همکارانو په پرتله په مختلف غوښتنلیکونو کې خورا انعطاف او فعالیت ښودلی. د انډکشن موټرو کنټرول په اړه د VFD غوښتنلیک.درې کلیدي رجحانات چې په سالډ-اسټیټ وسیلو کې څرګندیږي په لاندې ډول دي: 1. کوچني ، هوښیار ، ډیر مدغم وسیلو ته بدلون ، کوم چې یو واحد جامد حالت وسیلې ته اجازه ورکوي چې د څو بریښنایی میخانیکي وسیلو هدف ته خدمت وکړي مګر په خورا کوچني شکل فاکتور کې.
د دې پروژې موخه دا وه چې د لابراتوار لپاره یو ترتیب ډیزاین کړي چې د متغیر فریکوینسي ډرایو د معرفي کولو په توګه کار وکړي. اصلي پلان دا و چې د ډیجیټل څخه انلاګ کنټرول (DAQ) سکیم ولري چې د کمپیوټر پراساس برنامه کاروي لکه Vissim د موټرو څخه ان پټ ترلاسه کولو لپاره او د vfd موټرو کنټرول ته د کنټرول سیسټم تولید کول ترڅو یو مشخص سرعت یا نمونه تنظیم کړي. دا به زده کونکو ته فرصت ورکړي چې د فیډبیک په کارولو سره د اتوماتیک سیسټم سره د موټرو کنټرول تمرین وکړي کوم چې په ډیری صنعتي غوښتنلیکونو کې ګټور کیدی شي.
د موټرو لپاره د ډرایو کنټرول اسمبلۍ پشمول د موټرو لپاره د متغیر سرعت کنټرول چمتو کولو لپاره د متغیر فریکوینسي ډرایو ماډل ، د موټرو لپاره د بای پاس کنټرول چمتو کولو لپاره د بای پاس ماډل ، او د متغیر فریکونسۍ ډرایو ماډل او د موټرو ترمینځ د موټرو لپاره د کنټرول سویچ کولو لپاره سویچ. د بای پاس ماډل. د بای پاس ماډل کولی شي د موټرو لپاره کنټرول چمتو کړي حتی کله چې د متغیر فریکوینسي ډرایو ماډل د ډرایو کنټرول مجلس څخه لرې شي.
د Matlab او SCADA (څارونکي کنټرول او د معلوماتو استملاک) په کارولو سره د سمولو او ایمولیشن سیسټم. Matlab د مایکرو هایدرو پاور پلانټ سمولیشن لپاره کارول کیږي. د ایمولیشن سیسټم د SEIG (د ځان په زړه پوري انډکشن جنریټر) لخوا جوړ شوی چې د بریښنایی موټرو سره یوځای شوی چې د فریکونسۍ کنورټر لخوا پرمخ وړل کیږي. د موډبس RTU (د ریموټ ټرمینل واحد) پروتوکول SCADA د فریکوینسي کنورټر سره وصل کوي او OPC (د پروسې کنټرول لپاره د څیز لینک کول او سرایت کول) SCADA د Matlab چاپیریال سره نښلوي. د هایدرو پاور پلانټ سمولیشن سیسټمونه د څو برخو ادغام ته اړتیا لري او د دې هدف لپاره دا د SCADA سیسټم کارول شوی ترڅو معلومات پروسس کړي او په ریښتیني وخت کې چلونکي ته یې چمتو کړي.
خوشبین وايي شیشه نیم ډکه ده، نا امیده وايي ګیلاس نیم خالي دی. انجینر وايي شیشه دوه چنده لویه ده څومره چې ورته اړتیا وي. د دې ټوکې اصلي حقیقت ممکن مستقیم ښکاري ، مګر د انجینرانو په توګه ، موږ ډیری وختونه د ځانګړي غوښتنلیک لپاره د تجهیزاتو غوره کولو پر مهال د دې ډول لومړني لارښود اصولو نظر له لاسه ورکوو. نو پداسې حال کې چې موږ به ډیری وختونه د موټرو لپاره د vfd موټرو کنټرول زموږ د ټولو انرژي موثریت او کنټرول ملاحظاتو لپاره د "کور-ټول" حل په توګه مشخص کړو ، دا ورته عمومي معیاري کړنې اکثرا د توقع څخه لږ د بیرته راستنیدو نرخ لري یا د څه کولو لپاره ساده غیر مؤثره دي. موږ فکر کاوه چې دوی به وکړي.
د سیمنز MM440 فریکوینسي کنورټر د سیمنز S7-200 PLC لخوا کنټرول شوی ترڅو د درې مرحلې اسینکرونوس موټرو سره څو سرعت او فارورډ / ریورس گردش کنټرول احساس کړي. د کنټرول سیسټم د دوو ماډلونو څخه جوړ شوی و: سیمنز S7-200 PLC او MM440 VFD. وروسته له دې چې د هارډویر سیسټم ډیزاین او راټول شو، سافټویر لاسلیک شو، او د سیسټم چلول او ډیبګ کول ترسره شول. پایلې ښیي چې سیسټم د لاسي فریکونسۍ انتخاب او همدارنګه د اتوماتیک فریکونسۍ تبادلې ته اجازه ورکوي.
د انډکشن موټور په پراخه کچه په بیلابیلو صنعتونو کې کارول کیږي. د متغیر فریکونسۍ ډرایو پرمختللي ټیکنالوژۍ پراختیا سره ، د vfd موټرو کنټرول فیډ انډکشن ماشینونه په صنعت کې ډیر ځله کارول کیږي ځکه چې د دې کم شوي لګښت او د DC په اوږدو کې د انډکشن موټرو پیاوړتیا ، اندازې او ساتنې ګټو له امله. VFD د پیل او سرعت کنټرول کې انعطاف چمتو کوي او د انډکشن موټرو فعالیت ښه کوي. هغه فکتورونه چې د پیل فعالیت اغیزه کوي مطالعه شوي. دا مقاله د انډکشن موټرو اصلي مفهوم په اړه د تحقیقاتو او تجربوي ازموینو سره معامله کوي کوم چې یو مهم فاکتور دی چې پدې وروستیو کې په بیلابیلو صنعتونو کې د ستونزو سره مخ دی. سیسټم تحقیق شوی ، ازمول شوی او تورک کموي. د دې لپاره چې د تورک دوامداره سلیپ سرعت کم شي له همدې امله سرعت کمیږي. د سرعت ساتلو لپاره دا بریښنا مصرفوي کوم چې اقتصادي زیان دی. د کاغذ اراده پیل کیږي، د انډکشن موټور سرعت کنټرول. دا پدې مانا ده چې د پیل شوي جریان محدودول او د پیل شوي تورک زیاتول او د انډکشن موټرو ساتنه کول.
د میټریکس - کنورټر پراساس متغیر فریکوینسي ډرایو ته یو نوی چلند وړاندې شوی. دا وړاندیز شوی چې دا ډرایو د بریښنا توزیع لین څخه د عکس العمل بریښنا چمتو کولو یا ایستلو لپاره کارول کیږي ، د بریښنا فاکتور واحد ته نږدې ساتي او په ورته وخت کې د موټرو بریښنا او سرعت کنټرول لومړني فعالیت ترسره کوي. د میټریکس - کنورټر پراساس متغیر فریکوینسي ډرایو دا غوښتنلیک د روښنايي امیټینګ ډایډ ر lightingا وسیلو لخوا رامینځته شوي ظرفیت لرونکي عکس العمل ځواک لپاره جبران کولو اړتیا له امله اړین دی. پدې څیړنه کې ، د میټریکس - کنورټر پراساس متغیر فریکونسۍ ډرایو د عکس العمل بریښنا جبران حد ټاکل شوی ، او د خسارې حد غزولو لپاره میتود وړاندیز شوی.
دا مقاله د NANCAL شرکت لخوا چمتو شوي د نوي نسل NC EVFD لړۍ انجینري متغیر فریکوینسي ډرایو معرفي کوي. NC EVFD د ملټي ډرایو سره وصل عام DC بس ټیکنالوژي کاروي ، د فلزي فلم DC کپیسیټر سره ، ماډل ډیزاین شوی او د لوړ بریښنا کثافت سره.د انډکشن موټرو کنټرول په اړه د VFD غوښتنلیک.د موټرو کنټرول الګوریتم د لوړ فعالیت ویکتور کنټرول الګوریتم کاروي، کوم چې د لوړ دقیق سرعت کنټرول او چټک متحرک غبرګون چمتو کوي. NC EVFD د لوړ ځواک، لوړ فعالیت او لوړ اعتبار غوښتنلیکونو لپاره مناسب دی.
د بریښنا بریښنایی وسیلو کې پرمختګ د Synchronous Reluctance Motors (SynRM) د شمیرلو امکان خلاص کړی چیرې چې د سرعت بدلون ته اړتیا وي. په هرصورت، د انډکشن موټرو (IM) په بریالیتوب سره دا غوښتنه په صنعتي غوښتنلیکونو کې چمتو کړې. لکه څنګه چې د کرشن غوښتنلیکونو لپاره، د دایمي مقناطیس لخوا مرسته شوې SynRM هم د داخلي دایمي مقناطیس موټرو (IPM) بدیل دی. په دې څیړنه کې، د 55kW Inverter-driven Induction Motor (IDIM) د غیر مستقیم ساحوي اوسني کنټرول (IFOCC) ستراتیژۍ له لارې ډیزاین او ارزول شوی. په ورته ډول، د 6-10 په حد کې د انډکټانس تناسب سره یو مساوي همغږي ریلکټانس موټور هم د IDIM په څیر ورته سټیټر کارولو سره ډیزاین شوی. د ویکتور کنټرول (VC) ستراتیژي د اعظمي بریښنا فاکتور نقطې پراساس پلي شوې ترڅو د دې فعالیت ازموینه وکړي. دواړه موټورونه د متغیر سرعت غوښتنلیکونو لپاره مطلوب شوي د بار، ولتاژ او فریکونسۍ د ورته تغیراتو سره پرتله شوي ترڅو د ان پټ څرګند بریښنا نقطه نظر څخه د دوی مصرف ارزونه وکړي.
د اوبو د ویش سیسټم زموږ په عصري نړۍ کې مهم دی. مصرف کونکی کافي اوبو ته اړتیا لري چې په مستقیم ډول د پایپونو ، ذخیره کولو تاسیساتو یا اجزاو له لارې چمتو شي چې کورونو ، ښوونځي ، روغتون یا صنعتونو ته اوبه رسوي. د عامه اوبو سیسټم د توزیع سیسټم پورې اړه لري چې د درملنې پلانټ څخه اوبه چمتو کوي. په نورمال ډول په ساتنه کې ډیری مسلې شتون لري لکه د اوبو سرعت کنټرول کول ستونزمن دي او د اوبو جریان کنټرول کولو لپاره د DC موټرو کارولو په وخت کې په اسانۍ سره د خرابۍ لوړ تمایل. د اوبو د ویش عملیات په لاسي ډول ترسره کیږي او بشري مرستې ته اړتیا لري نو دا د اوبو متضاد سطح لري. سربیره پردې ، کله چې غیر متوقع حالت پیښ شي ، د مثال په توګه ، د سټیشن کارمند نشي کولی په سختۍ سره لیک یا ستونزه کشف کړي که چیرې د نظارت سیسټم شتون نلري. د دې پروژې موخه د PLC پر بنسټ د VFD سیسټم د درې پړاوونو انډکشن موټرو لپاره ډیزاین او پلي کول دي.
سمندري او سمندري او بریک بازارونه لوی بریکونو ته اړتیا لري ، او د فشار او بریک کنټرول سیسټم ډیر سایکلیک بارولو ته اړتیا لري. د ازموینې د بیرته ستنیدو له امله ، د رګونو موادو اوږدمهاله ژوند لپاره د پیرودونکو اړتیاو ، او د لوی کلچونو او بریکونو غوښتنې لپاره ، د کلچ تولید پریکړه وکړه چې د دوی د اوسني 1500HP ټیسټ سټینډ ټیسټ سټینډ ته اړتیا او ظرفیت دوه چنده شي. موجوده ټیسټ سټینډ د 1500HP متغیر فریکوینسي ډرایو (VFD) او موټرو څخه کار اخیستی ترڅو: د پیرودونکو لپاره د فعالیت ازموینه او بریک بریکونه ، د څیړنې او پراختیا لپاره په کلچونو او بریکونو کې د جامد او متحرک بار بدلونونو چلول ، او د پیرودونکي ځانګړي غوښتنلیکونو لپاره. موجوده VFD او موټور باید پاتې شي او بیا وکارول شي. دوهم ورته VFD او موټور به اضافه شي، او دواړه به د ګډ ګیربکس سره وصل شي. هر VFD او موټور کولی شي یو واحد 1500HP بریک ازموینه وکړي ، یا دواړه VFDs سیسټمونه د یو واحد 3000HP بریک چلولو لپاره یوځای کیدی شي.
سیسټم د اصلي سلنډر (MC) او د څرخ بریک سلنډر تر مینځ د بریک مایع فشار ماډلیټر (MD) لري ، یو پمپ (HP) د فشار لاندې ماډلټر ته مایع رسوي او د مایع ذخیره کولو لپاره یو کانټینر د ویل سلنډر لخوا بهر پریږدي. ماډل کوونکی لومړی والو معمولا اصلي سلنډر له ماډلیټر سره وصل کوي. دوهم والو په نورمال ډول د اصلي سلنډر او پمپ انلیټ ترمینځ اړیکه بندوي. د نه راستنیدونکي والو پمپ ته د مایع جریان وړ کوي او د بیرته راګرځیدو مخه نیسي. یو تنظیم کوونکی پمپ په دوامداره ډرایو کې فعالوي که چیرې دا ماډلیټر تنظیموي او دوهم والو فعالوي ترڅو پمپ ته اصلي سلنډر وصل کړي که چیرې د ویل سلنډر کې د بریک فشار لوړ شي.
اوسنۍ اختراع په یوه سرکټ پورې اړه لري چې د ښه پمپ متقابل موټور چلولو لپاره موټور ته شرطي بدیل جریان چمتو کوي کوم چې غیر مساوي تورک تجربه کوي. یو سیسټم د لومړني بریښنا رسولو 310 کنډیشن کولو لپاره چمتو شوی ، د متغیر فریکونسۍ ډرایو اپریټس VFD 318 ته شرط شوي لومړني خدمت 336 بس کوي کوم چې د بدلیدونکي جریان لاین فریکونسۍ کنټرول شوي فریکونسۍ ته بدلوي ترڅو د موټرو سرعت بدل کړي د څاه کنټرولر 330 څخه ترلاسه شوي سیګنال ، او که چیرې سیسټم په مستقیم ډول د جریان بیا رامینځته کول پیل کړي کله چې د روټر سرعت د ډرایو څخه د لاین فریکونسۍ څخه ډیر شي ، حالت ته او اضافي مستقیم اوسني R د متغیر لومړني اکمالاتو اړخ 318 ته واړوي. د فریکونسۍ ډرایور چیرې چې دا بیا کارول کیدی شي.
