ګیربکس په عمده ډول د موټر ګیربکس ته اشاره کوي. دا په لاسي او اتوماتیک ویشل شوی. لاسي ګیربکس په عمده ډول د ګیرونو او شافټونو څخه جوړ شوی دی. د ګیر بدلولو تورک د مختلف ګیر ترکیبونو لخوا رامینځته کیږي. اتوماتیک ګیربکس AT د هیدرولیک ځواک لخوا بدل شوی. تورک، سیارې ګیر، د هیدرولیک متغیر پیچ سیسټم او د هیدرولیک کنټرول سیسټم. د متغیر سرعت تورک د هیدرولیک لیږد او ګیر ترکیب له لارې ترلاسه کیږي.
ګیربکس د موټر یوه خورا مهمه برخه ده، کوم چې کولی شي د ګیر تناسب بدل کړي او د موټر چلولو څرخ او سرعت زیات کړي. د عصري ټیکنالوژۍ په پراختیا سره، ګیربکس هم لوړ شوی. له اصلي لاسي لیږد څخه اوس په دوامداره توګه متغیر لیږد ته ، له هیڅ ترکیب کونکي څخه د سنکرونائزر درلودلو پورې ، کنټرول ډیر او ډیر اسانه دی. په اوس وخت کې، ډیزلي انجنونه په پراخه کچه د ساختماني ماشینونو کې کارول کیږي، او د تورک او سرعت د بدلون سلسله لږه ده، کوم چې نشي کولی د مختلف کاري شرایطو لاندې د موټرو د کرشن ځواک او د چلولو سرعت اړتیاوې پوره کړي. د دې تناقض د حل لپاره ګیربکس ته اړتیا ده. د ګیربکس فعالیت د ساختماني ماشینونو متحرکاتو ، اقتصاد او چلولو اندازه کولو کلیدي ده. د اوسني بدلون سیسټمونه په عمده ډول شامل دي: میخانیکي لیږد، هیدرولیک لیږد، او د هایدروستیټیک لیږد. ګیربکس د لاسي بدلون او بریښنا لیږد لري، او جوړښت یې ثابت محور او سیار دی.
برخی:
(1) د لیږد تناسب بدل کړئ، د موټر چلولو د دوامداره بدلیدونکي شرایطو سره د تطبیق لپاره د ډرایو ویل torque او سرعت د تغیر لړۍ پراخه کړئ، او په ورته وخت کې انجن د لوړ ځواک او ټیټ تیلو مصرف په مناسب شرایطو کې کار کوي؛
(2) موټر شاته حرکت کولی شي پداسې حال کې چې انجن په ورته لوري حرکت کوي؛
(3) د بې طرفه ګیر کارول، د بریښنا لیږد مداخله کول، د انجن پیل کولو، بدلولو، او د لیږد لیږد یا بریښنا تولید اسانه کول.
(4) لیږد د لیږد لیږد میکانیزم او عملیاتي میکانیزم څخه جوړ دی، او د اړتیا په وخت کې د بریښنا لیږد اضافه کیدی شي. د طبقه بندي کولو لپاره دوه لارې شتون لري: د لیږد تناسب بدلون او د مینځلو حالت توپیر سره.
کاري اصول:
لاسي لیږد په عمده ډول د ګیرونو او شافټونو څخه جوړ دی ، کوم چې د مختلف ګیر ترکیبونو له لارې د متغیر سرعت تورک تولیدوي. د اتوماتیک لیږد AT د هیدرولیک تورک کنورټر، سیارې ګیر او هیدرولیک کنټرول سیسټم څخه جوړ شوی، د هیدرولیک لیږد او ګیر ترکیب له لارې. د متغیر سرعت تورک ترلاسه کولو لپاره.
د دوی په منځ کې، د هیدرولیک تورک کنورټر د AT ترټولو ځانګړتیا برخه ده. دا د اجزاو څخه جوړه ده لکه د پمپ ویل، توربین او لارښود څرخ، او په مستقیم ډول د انجن بریښنا لیږد تورک او جلا کول داخلوي. د پمپ ویل او توربین د کاري ترکیبونو یوه جوړه ده. دوی د دوه مینه والو په څیر دي چې د یو بل په مقابل کې ځای پرځای شوي. هغه باد چې د یو فعال فین لخوا توغول کیږي د بل غیر فعال فین بلیډونه به حرکت وکړي. روانی هوا - باد د متحرک انرژی د لیږد وسیله ده. .
که چیرې مایع د هوا پرځای د متحرک انرژي لیږد لپاره د وسیلې په توګه وکارول شي ، د پمپ ویل به توربین د مایع له لارې وګرځوي ، او بیا د پمپ څرخ او توربین ترمینځ لارښود ویل اضافه کیږي ترڅو د مایع لیږد موثریت ښه کړي. ځکه چې د تورک کنورټر د اتوماتیک متغیر تورک رینج کافي لوی ندی او موثریت یې ټیټ دی.
اتوماتیک لیږد د اتوماتیک چلولو لیږد کاروي، او د لیږد تناسب انتخاب او لیږد اتوماتیک دی. ډرایور یوازې د سرعت پیډل چلولو ته اړتیا لري ، او لیږد کولی شي د انجن د بار سیګنال او د موټر سرعت سیګنال سره سم عمل کونکي کنټرول کړي ترڅو د ګیر موقعیت بدلون احساس کړي.
درجه بندي:
ګیربکس تقریبا لاسي لیږد لري، عادي اتوماتیک لیږد / نورمال اتوماتیک لیږد د لاس سره یوځای شوی، د CVT پرله پسې متغیر لیږد / CVT ګیرډ ګیربکس، د ډبل کلچ لیږد، سیریل لیږد او داسې نور.
د لیږد تناسب لخوا ویشل شوی
(1) مرحله شوی لیږد: مرحله شوی لیږد ترټولو پراخه کارول کیږي. دا ګیر ډرایو کاروي او ډیری ثابت تناسب لري. دلته دوه ډوله محوری ثابت لیږدونه شتون لري (عادي لیږدونه) او محوری روټری لیږدونه (د سیارې لیږدونه)، د کارول شوي اورګاډي ډول پورې اړه لري. د مسافر وړونکو موټرو او د سپک او متوسط ټرک لیږدونو د لیږد تناسب معمولا 3-5 مخکینۍ ګیرونه او یو ریورس ګیر لري، او د درنو لاریو لپاره په مرکب لیږد کې، ډیر ګیرونه شتون لري. تش په نامه د لیږد شمیره د مخکینۍ ګیرونو شمیر ته اشاره کوي.
(2) بې قدمه لیږد: د بې قدمه لیږد لیږد تناسب د ارزښتونو په یو ټاکلي حد کې په لامحدود مرحلو کې بدلیدلی شي. په عموم کې، دوه ډوله بریښنا ډوله او هیدرولیک ډول (د حرکت مایع ډول) شتون لري. د بریښنا دوامداره متغیر لیږد بدلیدونکي سرعت لیږد برخه د DC لړۍ موټور دی. په ټرالي بس کې د غوښتنلیک سربیره ، دا د سوپر دروند ډمپ ټرک د لیږد سیسټم کې هم په پراخه کچه کارول کیږي. د هایدروډینامیک دوامداره متغیر لیږد لیږد برخه د تورک کنورټر دی.
په دوامداره توګه متغیر لیږد یو ډول اتوماتیک لیږد دی، مګر دا کولی شي د "ناڅاپي بدلون" نیمګړتیاوې له منځه یوسي، د ورو ورو فشار غبرګون، او د دودیز اتوماتیک لیږد د تیلو لوړ مصرف. دا د شفټینګ ډیسکونو دوه سیټونه او یو بیلټ لري. له همدې امله، دا په جوړښت کې ساده او د دودیز اتوماتیک لیږد په پرتله د اندازې کوچنی دی. سربیره پردې ، دا کولی شي په آزاده توګه د لیږد تناسب بدل کړي ، پدې توګه د بشپړ سرعت بې ګام لیږد ترلاسه کوي ، ترڅو د موټر سرعت په اسانۍ سره بدل شي ، پرته له دې چې د دودیز لیږد بدلون "ټن" احساس پرته.
د لیږد سیسټم کې، دودیز ګیر د یو جوړه پلی او د فولادو بیلټ لخوا بدل شوی. هر پللی په حقیقت کې د V شکل جوړښت دی چې د دوه ډیسکونو څخه جوړ شوی دی. د انجن شافټ د یوې کوچنۍ پلۍ سره وصل دی او د فولادو بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. پلۍ پراسرار ماشین په دې ځانګړي پللي کې دی: د CVT لیږدونکي پللي جوړښت خورا عجیب دی، او دا د فعالیت په چپ او ښي برخو ویشل شوی، کوم چې نسبتا نږدې یا جلا کیدی شي. مخروط د هیدرولیک فشار د عمل لاندې ټینګ یا خلاص کیدی شي ، او د فولادو سلسله د V-نلي چوکۍ تنظیم کولو لپاره ایستل کیږي. کله چې د شنک په شکل ډیسک دننه او په ټینګه سره حرکت وکړي، د فولادو شیټ سلسله د حلقې د مرکز (سینټرفیوګال سمت) پرته بل لوري ته د مخروط ډیسک فشار لاندې حرکت کوي، او پرځای یې د دایرې د مرکز په لور حرکت کوي. په دې توګه، د ډیسک قطر د فولادو سلسلې زنځیر لخوا پرمخ وړل کیږي، او د لیږد تناسب بدلیږي.
(3) مدغم لیږد: مدغم لیږد یو هیدرولیک میخانیکي لیږد دی چې د تورک کنورټر او د ګیر ډوله مرحله شوي لیږد لري. د لیږد تناسب کیدای شي د اعظمي او لږترلږه ارزښتونو ترمنځ څو متقابل سلسله وي. په داخلي کې هیڅ بدلون نشته او ډیر غوښتنلیکونه شتون لري.
(1) لاسي لیږد
لاسي لیږد ، چې د لاسي ګیر په نوم هم یادیږي ، کولی شي د لاس په واسطه د ګیر بدلولو موقعیت بدلولو سره په لیږد کې د ګیر میشینګ موقعیت بدل کړي ، او د لیږد هدف ترلاسه کولو لپاره د ګیر تناسب بدل کړي. کله چې کلچ فشار راوړل شي، د شفټ لیور تنظیم کیدی شي. که چیرې چلوونکی مهارت ولري، د لاسي لیږد سره موټر د اتوماتیک لیږد په پرتله ګړندی دی کله چې ګړندی او پورته کیږي، او دا د تیلو وړ هم دی.
د AMT ګیربکس یو ډول لاسي ګیربکس دی. دا د تیلو سپما او ټیټ نرخ ګټې لري. نیمګړتیا دا ده چې د غوښتنلیک ماډل لږ دی او ټیکنالوژي کافي نه ده. که "لاس په لاس" د عادي اتوماتیک لیږد رامینځته کولو لپاره د لاسي ګیر احساس ولري ، نو د AMT ګیربکس یوازې برعکس دی. دا د لاسي ګیربکس پراساس دی ، او ټولیز جوړښت د بدلون د مینځلو برخې بدلولو سره بدل نه پاتې کیږي. د اتوماتیک کنټرول سیسټم په صورت کې د اتوماتیک بدلون ترلاسه کولو لپاره، دا د روبوټ په څیر دی چې د کلچ او ګیر انتخاب عملیاتي دوه عملونه بشپړ کړي. ځکه چې دا په اصل کې یو لاسي لیږد دی، AMT د تیلو اقتصاد په شرایطو کې د لاسي لیږد ګټې هم په میراث کې دي. د موټر چلولو پروسې په جریان کې، د ګیر بدلونونو له امله د AMT د خپګان احساس لاهم شتون لري.
(2) اتوماتیک لیږد
اتوماتیک لیږد د لیږد لپاره د سیارې ګیر میکانیزم کاروي ، او دا کولی شي په اوتومات ډول د سرعت پیډل درجې او د موټر سرعت بدلون سره سم سرعت بدل کړي. ډرایور یوازې د سرعت کنټرول لپاره د سرعت پیډل چلولو ته اړتیا لري.
په عموم کې، د اتوماتیک لیږد ډیری ډولونه شتون لري چې معمولا په موټرو کې کارول کیږي: هیدرولیک اتوماتیک لیږدونه، د هیدرولیک اتوماتیک لیږد اتوماتیک لیږدونه، د بریښنا لیږد اتوماتیک لیږدونه، ګام میخانیکي اتوماتیک لیږدونه، او د ګام پرته میخانیکي اتوماتیک لیږدونه. د دوی په منځ کې، ترټولو عام د هیدرولیک اتوماتیک لیږد دی. د هیدرولیک اتوماتیک لیږد په عمده ډول د هیدرولیک کنټرول شوي ګیر لیږد سیسټم څخه جوړ شوی، او په عمده توګه یو اتوماتیک کلچ او اتوماتیک لیږد شامل دي. دا په اوتومات ډول ګیرونه د تختو خلاصیدو او سرعت کې د بدلونونو پراساس بدلوي. په دوامداره توګه متغیر لیږد یو ډول اتوماتیک لیږد دی.
د لاسوهنې په واسطه ویشل شوی
(1) جبري کنټرول شوی لیږد: د جبري کنټرول لیږد د ډرایور لخوا مستقیم د شفټ لیور په لیږدولو سره پرمخ وړل کیږي.
(2) په اتوماتیک ډول چلول شوی لیږد: د اتوماتیک سټیرینګ لیږد د لیږد تناسب انتخاب او لیږد اتوماتیک دی ، په نوم "اتوماتیک". دا د سیګنال سیسټم له لارې د میخانیکي لیږد هر ګیر بدلون ته اشاره کوي چې د انجن بار او د موټر سرعت منعکس کوي ترڅو د لیږد سیسټم فعال کونکي کنټرول کړي. چلوونکی یوازې د سرعت پیډل چلولو ته اړتیا لري ترڅو د موټر سرعت کنټرول کړي.
(3) په نیمه اتوماتیک ډول چلول شوی لیږد: دوه ډوله نیمه اتوماتیک لیږدونه شتون لري: یو د ډیری ګیرونو اتوماتیک عملیات دی چې معمولا کارول کیږي، بل ګیرونه د موټر چلوونکي لخوا پرمخ وړل کیږي. بل د انتخاب څخه دمخه دی، دا دی، د موټر چلوونکي دمخه کارول د تڼۍ ټاکل شوی موقعیت، کله چې د کلچ پیډل خپه شي یا د سرعت پیډل خوشې شي، یو بریښنایی مقناطیسي وسیله یا هیدرولیک وسیله د لیږدولو لپاره فعاله کیږي.
د اوږدې مودې کارونې پروسې کې ، د پرله پسې بدلون له امله ، په ګیربکس کې اجزا په لازمي ډول اغوستل کیږي او خرابیږي ، کوم چې د ګیربکس ستونزمن کیدو لامل کیږي ، په اوتومات ډول بې ځایه کیږي ، او د عملیاتو پرمهال شور ، کوم چې کارول اغیزه کوي. له همدې امله ، په ورځني کارونې کې ، دا اړینه ده چې په مکرر ډول د ګیربکس کاري حالت کې د بشپړ بار عملیات چیک ترسره کړئ ، وګورئ چې ایا د لیږد لیږد مستحکم دی ، ایا غیر معمولي تشه او شور شتون لري ، او لامل یې ومومئ. سمون او ترمیم. عام عیبونه په لاندې ډول دي:
ځړول ستونزمن دي
کله چې د شفټ لیور سمبالول، د ګیر بندول خورا ګران کار دی، او دا نشي کولی په اسانۍ سره ګیر ته ننوځي؛ یا د غاښونو غږ هغه وخت رامینځته کیږي کله چې ګیر بند وي، او ګیر نه نیول کیږي کله چې جدي وي.
لاملونه په لاندې ډول دي:
(1) کلچ په بشپړه توګه نه جلا شوی او بریښنا نشي کولی په بشپړه توګه قطع شي. ځانګړی فعالیت دوه اړخونه لري: لومړی، د ناسم لاسوهنې له امله، پیډل پای ته نه ځي، په پایله کې نیمګړتیا او په ځړولو کې ستونزې. دا پدیده په نويو ځوانانو کې عام ده. د بې مهارتۍ له امله، پیډالونه اکثرا کله چې دوی په پیډالونو کې قدم وهل نه بندیږي، او ګیرونه په پورتنۍ حالت کې نه وي، او ګیرونه چپکیږي. دوهم، د کلچ د ضعیف تخنیکي حالت له امله د ګیرونو بندول ستونزمن دي؛
(2) د نوي موټر نوي ګیر غاښونه خراب دي، کوم چې ګیر کول ستونزمن کوي؛
(3) د شفټ فورک نرم او ټيټ دی، د شفټ فورک شافټ ټوټه شوی او زنګ دی، او حرکت ستونزمن دی. کله چې د فورک شافټ فکس شوي فورک لاک سکرو نرم وي ، د ګیر شفټ هم ستونزمن دی؛
(4) د شفټ لیور کې د ریورس لیور اوږدوالی په ناسم ډول تنظیم شوی. کله چې ریورس ګیر بوخت وي، د تالاشۍ ټوټې لوړوالی د ریورس موقعیت ته د ننوتلو لپاره کافي ندي.
اتوماتیک لرې واټن
دوه عام حالتونه شتون لري په کوم کې چې اتوماتیک بدلون واقع کیږي. یو دا چې د موټر چلولو پرمهال، د سرعت پیډل لږ څه پورته کړئ، ګیر بیرته غیر جانبدار حالت ته ځي؛ بل دا چې کله چې پورته پورته بار لوړ شي، ګیر سمدلاسه بیرته غیر جانبدار حالت ته ځي. په دې حالت کې، که تاسو بیا ځړول شوي وي که چیرې بلاک نه ځړول شي، نو دا اسانه ده چې ټوټه جوړه شي او جدي حادثه واقع کیږي.
لاملونه په لاندې ډول دي:
(1) د فورک پسرلي پسرلی ضعیف یا مات شوی ، نو د ځان تالاشۍ موقعیت ناکامیږي؛
(2) د فورک لاک کولو سکرو نرمه ده، د فورک شافټ موقعیتي نالی یا د ځان تالاشۍ وسیله د فولادو بال اغوستل شوی، او د شفټ لیور د اعتبار وړ ځای نشي نیولی؛
(3) د فورک مؤثره ضربه کوچنۍ ده یا فورک ټیټ شوی او خراب شوی دی ، نو د ګیر میشنګ په ځای کې نه وي ، او د فشار وروسته خلاصول اسانه وي؛
(4) د فورک پای مخ په جدي ډول اغوستل شوی ، د فورک د پای مخ او د سلایډینګ ګیر حلقې نالی تر مینځ واټن خورا لوی دی ، او د سلایډینګ ګیر په اسانۍ سره مخ په وړاندې او شاته او په اتوماتيک ډول جلا کیږي؛ او همداسی پسی
د ګیربکس غیر معمولي شور
په ګیربکس کې د غیر معمولي شور دوه قضیې شتون لري: یو په غیر معمولي موقعیت کې غیر معمولي شور دی؛ بل غیر معمولي شور دی کله چې د موټر چلولو پرمهال حرکت کوي.
د ساتنې طریقه:
ډیر او ډیر موټرونه د اتوماتیک لیږد سره مجهز دي. د اتوماتیک ګیربکس سره، خلک کولی شي موټر د یو فوټ او یو فوټ بریک ترمنځ وګرځوي، کوم چې خورا اسانه دی. که چیرې مالک د اتوماتیک لیږد ساتنه له پامه غورځوي، نازک اتوماتیک لیږد د ناکامۍ سره مخ دی.
د مالک لخوا خورا په اسانۍ سره سترګې پټول د اتوماتیک لیږد تیلو سم انتخاب او ځای په ځای کول دي. د معمول سم موټر چلولو سربیره، د ساتنې کلیدي په سمه توګه د "تیلو بدلول" دي. دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د تولید کونکي لخوا مشخص شوي اتوماتیک لیږد مایع (ATF) باید وکارول شي ، که نه نو اتوماتیک لیږد به د غیر معمولي پوښاک تابع وي. د اتوماتیک لیږد تیلو بدلول د سړک غاړې پلورنځي یا د موټر ښکلا پلورنځي کې نشي ترسره کیدی ځکه چې دا عملیات خورا سخت دي. په نړۍ کې د اتوماتیک لیږد دوه لړۍ شتون لري ، د معیاري اتوماتیک لیږد تیلو دوه لړۍ کاروي ، کوم چې نشي بدلیدلی او مخلوط کیدی شي ، که نه نو اتوماتیک لیږد به زیانمن شي. له همدې امله ، د اتوماتیک لیږد تیلو ځای په ځای کولو لپاره ، مالک باید د ساتنې ځانګړي فابریکې یا مسلکي اتوماتیک لیږد ترمیم ترمیم پلورنځي ته لاړ شي.
په نورمال حالت کې، د اتوماتیک لیږد موټر باید په هرو 20,000 کیلومتره تر 25,000 کیلومترۍ کې یو ځل پاک او ساتل شي، یا کله چې ګیربکس ټوټه شي، د اوبو تودوخه لوړه وي، بدلون ورو وي، او سیسټم لیک او پاکوي.
احتیاطات:
1. د اتوماتیک لیږد تیلو ځای په ځای کولو دوره کې ماسټر کړئ.
د اتوماتیک لیږد داخلي کنټرول میکانیزم خورا دقیق دی، او تصفیه کوچنۍ ده، نو ډیری اتوماتیک لیږدونه د تیلو بدلون دوه کاله یا له 40 څخه تر 60,000 کیلومترو پورې وقفه لري. د عادي کارونې په پروسه کې، د لیږد تیلو عملیاتي تودوخه عموما د 120 درجې سانتي ګراد په شاوخوا کې وي، نو د تیلو کیفیت خورا لوړ دی او باید پاک وساتل شي. دوهم، وروسته له دې چې د لیږد تیل د اوږدې مودې لپاره کارول کیږي، دا به د تیلو داغونه تولید کړي، کوم چې کیدای شي فلج جوړ کړي، کوم چې به د رګونو پلیټونو او مختلفو برخو اغوستل زیات کړي، او د سیسټم د تیلو فشار به هم اغیزمن کړي، کوم چې به د تیلو په سیسټم اغیزه وکړي. د بریښنا لیږد. دریم، په ناپاکو تیلو کې کثافات به د هر والو په بدن کې د والو بدن حرکت د اطمینان وړ نه وي، او د تیلو فشار کنټرول اغیزمن کیږي، په دې توګه په اتوماتیک لیږد کې غیر معمولي المل کیږي. تل وګورئ.
2. د لیږد تیل په سمه توګه بدل کړئ.
د تیلو د بدلون غوره طریقه د تیلو متحرک بدلون دی. د ځانګړي ګیربکس پاکولو تجهیزات کارول کیږي. د ګیربکس عملیاتو په جریان کې ، زوړ تیل په بشپړ ډول گردش کیږي ، او د نوي ګیربکس غوړ د خارج کیدو وروسته اضافه کیږي ، ترڅو د تیلو د بدلون کچه د امکان تر حده لوړه وي. د 90 څخه ډیر، د تیلو ښه بدلون ډاډمن کولو لپاره.
3. ایا د اتوماتیک لیږد تیلو کچه نورماله ده.
د اتوماتیک لیږد تیلو تفتیش میتود د انجن تیلو څخه توپیر لري. د انجن تیل په سړه حالت کې چک کیږي، او د لیږد تیل اړتیا لري چې تیل شاوخوا 50 ° C ته تودوخه کړي، او بیا د ګیر لیور په هر ګیر کې د 2 ثانیو لپاره پاتې کیږي. د پارکینګ ګیر کې کیښودلو وروسته، د ډیپسټک د تیلو نورمال کچه باید د لوړو او ټیټو لیکو ترمنځ وي. که دا کافی نه وي، د ورته کیفیت غوړ باید په وخت کې اضافه شي.
ولې یو موټر باید ګیربکس ډیزاین کړي؟
د ګیربکس رول د انجن محصول او سرعت تنظیم کول دي، د لوړ سرعت او لوړ تورک تر مینځ تیریدل، هیڅ ګیربکس نشته، د انجن سرعت مستقیم په څرخ اغیزه کوي، تاسو تصور کولی شئ، د موټر سرعت څومره دی چې زر انقلابونو ته ورسیږي. دقیقه احساس، او د سرعت حد محدود دی. پورته د داخلي احتراق انجن ځواک لپاره دی. بریښنایی وسایط ګیربکس نلري ځکه چې سرعت د اوسني محصول لخوا کنټرول کیدی شي.
لومړی، د ګیربکس جوړښت
1. ګیربکس دوه برخې لري: یو متغیر سرعت لیږد میکانیزم او د لیږد کنټرول میکانیزم.
2. د متغیر سرعت لیږد میکانیزم اصلي دنده د تورک او سرعت ارزښت او سمت بدلول دي؛ د عملیاتي میکانیزم اصلي دنده د لیږد میکانیزم کنټرول دی ترڅو د لیږد تناسب بدلون احساس کړي ، دا د متغیر سرعت تورک ترلاسه کولو لپاره د بدلون احساس کول دي.
دوهم، ساختماني ځانګړتیاوې
ساده لیږد د لوړ موثریت ، ساده جوړښت او مناسب کارونې ګټې لري ، مګر د ګیرونو شمیر کوچنی دی ، او د i بدلون رینج کوچنی دی (د کرشن ځواک او سرعت حد کوچنی دی) ، او دا یوازې د ځینې ګرځونکو لپاره مناسب دی. د څو ګیرونو سره.
دریم، اصول
1. میخانیکي ګیربکس په عمده توګه د ګیر کمولو اصول کاروي.
2. په لنډه توګه ووایو، په ګیربکس کې د مختلف ګیر جوړه ډیری سیټونه شتون لري، او د بدلون چلند کله چې موټر چلیږي، دا په ګیربکس کې مختلف ګیر جوړه د عملیاتي میکانیزم له لارې کار کوي.
3. که چیرې ګیر په ټیټ سرعت کې وي، اجازه راکړئ چې د ګیر تناسب د لوی ګیر جوړه سره کار وکړي، او په لوړ سرعت کې، اجازه راکړئ چې د ګیر تناسب د کوچنۍ ګیر جوړه سره کار وکړي.
